2 Teile/satz SEBS Rot Auto Schocks Streben Dämpfer Kleber Puffer Federn Auto Wartung Werkzeug (D)

Eigenschaften:

1. Fahrstabilität steigern, Fahrkomfort steigern und Fahrspaß rundum genießen.
2. Es kann Körpervibrationen reduzieren und Geräusche des Aufhängungssystems absorbieren.
3. Begrenzte Dämpfung und Absorption des momentanen Drucks, der durch eine raue Straßenoberfläche verursacht wird, um Schäden am Stoßdämpfungssystem zu vermeiden.
4. Pufferkleber kann Bremsen, Drehungen, Überverzögerungsriemen und Unebenheiten dämpfen, Vibrationen reduzieren und die Laufruhe erheblich verbessern.
5. Um das Problem der Federschwäche zu lösen, kann das Fahrwerk um etwa 2-5 Zentimeter erhöht werden. Im Stoßbereich und im Verzögerungsgürtel kann ein Aufdrücken der Karosserie verhindert und gleichzeitig das Fahrwerk um ca. 2-5 c angehoben werden

Spezifikation:

Eigenschaften:
Verbessern Sie die Fahrstabilität, erhöhen Sie den Fahrkomfort und genießen Sie Fahrspaß rundum.
Es kann Karosserievibrationen reduzieren und Geräusche des Aufhängungssystems absorbieren.
Begrenzte Dämpfung und Absorption des durch verursachten Momentandrucks raue Straßenoberfläche, um Schäden am Stoßdämpfungssystem zu vermeiden.
Pufferkleber kann Bremsen, Kurvenfahrten, übermäßige Verzögerungsgurte und Stoßstellen abfedern, Vibrationen reduzieren und die Laufruhe erheblich verbessern.
Um das Problem der Federschwäche zu lösen, kann der Chassis kann um ca. 2-5 Zentimeter vergrößert werden. Im Stoßbereich und im Verzögerungsband kann verhindert werden, dass die Karosserie nach unten drückt, und gleichzeitig kann das Fahrwerk um etwa 2 bis 5 Zentimeter vergrößert werden.
Lösen Sie das Problem der Federschwäche und können Sie das Fahrwerk effektiv vermeiden und Reifenabrieb, verhindern Stoßdämpfung und Öllecks.
Es kann das ungewöhnliche Geräusch der Feder in unebenen Straßenabschnitten reduzieren, das Aufhängungssystem schützen, die Lebensdauer des Aufhängungssystems verlängern und die Wartungszeiten verkürzen.
Spezifikation:
Zustand: 100 % nagelneu
Material: SEBS
Typ: A, B, C, D, E (optional)
Farbe: Rot
TypDurchmesserHöheDicke der AdapterfederHöhe der AdapterfederDurchmesser des Adapters Feder
A184mm / 7,2in82mm / 3,2in11-13,5mm / 0,43-0,53in＞49mm / 1,9in170mm / 6,7in
B160mm / 6,3in73mm / 2,9in11-13,5mm / 0,43-0,53in＞38mm / 1,5in14 5mm / 5,7 Zoll
C141 mm / 5,6 Zoll 53 mm / 2,1 Zoll 11–13 mm/0,43–0,51 Zoll ＞ 27 mm / 1,1 Zoll 128 mm/5,0 Zoll
D124 mm / 4,9 Zoll 44 mm / 1,7 Zoll 10–13 mm/0,39–0,51 Zoll ＞ 21 mm mm / 4,4 Zoll
E122 mm / 4,8 Zoll 40 mm / 1,6 Zoll 9-12 mm/0,35-0,47 Zoll > 18 mm / 0,7 Zoll 112 mm / 4,4 Zoll
Installationsmethode:
1. Kann im 4S-Shop installiert werden. Halten Sie das Fahrzeug vor dem Einbau auf ebenem Boden an und bereiten Sie Pufferkleber, Wagenheber (was praktischer ist, wenn er auf dem Gepäckträger montiert werden kann) und Seifenwasser (das auch durch Reinigungsmittel-Verdünnungswasser ersetzt werden kann) vor.
2. Die Karosserie des Montageteils wird mit einem Wagenheber angehoben (oder das gesamte Fahrzeug wird mit einem Rahmen angehoben). Die Feder ist gedehnt, um die Installation zu erleichtern. Sie können die Dämpferfeder des Stoßdämpfers vollständig sehen, es besteht keine Notwendigkeit, zu hoch zu steigen;
3. Sprühen Sie Seifenwasser, um die Feder zu reinigen (hauptsächlich, um Sandflecken auf der Federoberfläche zu entfernen), und sprühen Sie Seifenwasser, um den Puffer zu schmieren Kleber (ausreichend Schmierung erleichtert die Positionierung und Ausrichtung der Federn), reinigen Sie nach dem Einbau gründlich Seifenwasser, um Rost und Bruch der Stoßdämpferfeder des Stoßdämpfers, des Sicherheitsteils von Automobilen, zu verhindern, was zu Verletzungen führen kann ;
4.Der Dämpfungskleber wird im mittleren Teil der Feder angebracht. Nachdem jedes Rad eingebaut ist, wird die Karosserie abgesenkt, um sicherzustellen, dass die Feder in die oberen und unteren Schlitze des Dämpfungsklebers eingesetzt wird.
Paketliste:
1 x Paar Stoßdämpferpuffer
Hinweis:< br>1.Pufferkleberspezifikationen stehen meist in direktem Zusammenhang mit dem „Federabstand“. Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen des installierten Pufferklebers für die entsprechende Feder geeignet sind. Wenn die Spezifikationen nicht übereinstimmen, installieren Sie sie nicht.
2. Egal welchen Stil die gesamte Feder hat (gerade, Wirbel, umgekehrt, Eimer), der Pufferkleber muss im mittleren Teil der Feder installiert werden, so wie um den Effekt zu erzielen. Das Öffnen des Pufferklebers nach außen oder innen hat keinen Einfluss auf den Gebrauchseffekt, aber die Öffnung nach innen wird schöner.
3. Wenn die Karosserie angehoben wird, befindet sich die Feder in einem gedehnten Zustand. Der Abstand zwischen den Federn kann beim Dehnen nicht mit dem Pufferkleber übereinstimmen (die Karosserie sollte also nicht zu hoch ansteigen). Versuchen Sie, die Feder in den Pufferklebeschlitz oder eine Seite in den Schlitz eindringen zu lassen. Überprüfen Sie beim langsamen Absenken der Karosserie und achten Sie darauf, dass die Feder vollständig in die oberen und unteren Schlitze des Pufferklebers eindringt.
4.Nachdem der Polsterkleber ordnungsgemäß installiert ist, wird empfohlen, den Polsterkleber und die Feder zu entfernen mit Nylonband an der Position des Dämpfungslochs zusammengezogen. Der Vorteil besteht darin, dass bei längerem Gebrauch eine Lockerung oder Verschiebung vermieden wird. Darüber hinaus kann es beim späteren Anheben der Karosserie nicht leicht passieren, dass die Federspannung den Polsterungsklebeschlitz verlässt.
5. Nach dem Einbau muss überprüft werden, ob die Feder ordnungsgemäß in den oberen und unteren Schlitz eingeführt werden kann des Pufferklebers. Wenn der Pufferkleber mit ungeeignetem Abstand zwischen Feder und Feder installiert wird, wird der Komfort beeinträchtigt und die normale Verwendung des Pufferklebers wird nicht ins Spiel gebracht.
6.Einige Tage nach der Installation können Sie noch einmal prüfen, ob Der Pufferkleber ist geeignet, unabhängig davon, ob er zu Beginn eingebaut wurde usw.
7. Später, wenn die Karosserie angehoben wird (z. B. Wartung oder Reifenwechsel usw.), kann es sein, dass die Feder herausgestreckt wird den Pufferschlitz, sodass wir keine Angst vor Ärger haben und Zeit sparen können. Beim Ablegen der Karosserie müssen wir den Kleber des Federrücklaufpuffers in den oberen und unteren Schlitzen überprüfen und darauf achten. Dies ist ein sehr einfacher, aber wichtiger Punkt, den man ignorieren sollte.