24-stufig verstellbares Gewindefahrwerk for Mazda Miata MX-5 I NA NB Federbeine

TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Fahrzeugtypen

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998)

for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1,6 L, 1,8 L) 1989-1997
for Mazda Miata MX-5 NB (1,6 L, 1,8 L) 1998-2005
for Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1990-1997
for Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1999-2005
for Mazda Miata SE Cabrio 2D 2000-2003
for Mazda Miata LE Cabrio 2D 1993
for Mazda Miata M Edition Cabrio 2D 1994–1997
for Mazda Miata STO Cabrio 2D 1997
for Mazda Miata 10th Anniversary Cabrio 2D 1999
for Mazda Miata LS Cabrio 2D 2000-2005

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja
Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Vordere obere Halterung: Kugelgelenk
Hintere obere Halterung: Kugelgelenk
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 70,5 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 160 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferumfang

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel

Merkmale:

1. Tieferlegung (abhängig vom Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
4. Einstellbare Sturzplatte und Kugelgelenk-Domlager für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle)
5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Arretierungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
7. Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit
8. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten versehen – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit. 9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

Hinweis:

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte finden Sie im Fahrzeughandbuch). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionsstab-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie alle 3–5 Monate etwas WD40 auf die Komponenten, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.