2X Gewindefahrwerk hinten for VW Golf IV 4 1J Limousine 1998-2007

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für alle, die ein altes, verschlissenes Federbein austauschen und gleichzeitig das Fahrverhalten optimieren möchten. Sie bietet eine Höhenverstellbarkeit und bewahrt dabei weitestgehend die originale Fahrqualität (OE-Niveau).

Anwendung

for VW Golf IV (1J1) FWD 1998-2007

for Seat Leon (1M1) FWD 1999-2006

for VW New Beetle (9C1, 1C1) FWD 1998-2010

Passt nicht für 4-Motion & für VW Golf MK4 R32 & für Audi quattro Modelle

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 0–25 mm (modellabhängig)
Dämpfung: Feste Dämpfung
Domlager: Hinten sind die originalen Domlager (OE) erforderlich
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 58–63 mm
Federlänge hinten: 275 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 73 x 26 x 19 cm
Gewicht: 10560 g

Merkmale

1.  Höhenverstellbarkeit zur Tieferlegung um 0–25 mm (modellabhängig)
2. Staubschutzmanschetten und Anschlagpuffer aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Verstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Alle Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit den korrekten Drehmomentwerten (nachzulesen im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese daher unbedingt nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Montage untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3–4 Monate hält die Gewinde leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.