4-teiliges Gewindefahrwerk for Mazda Miata MX5 MX-5 I NA MK1 Eunos 1.6 Turbo

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar. 

Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für alle, die ein altes, verschlissenes Federbein austauschen und gleichzeitig das Fahrverhalten verbessern möchten. Sie bietet eine Höhenverstellbarkeit und bewahrt weitgehend den Fahrkomfort des Originalfahrwerks (OE).

Anwendung

for Mazda MX5 NA MX-5 MK1 Miata Eunos Roadster 1990-1997

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)

Dämpfung: Fest eingestellt

Domlager: Verwendung der originalen Domlager (vorne und hinten) erforderlich

Hauptfederrate vorne: 6 kg/mm ​​(336 in/lbs)

Hauptfederrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 in/lbs)

Hauptfederlänge vorne: 140 mm

Hauptfederlänge hinten: 140 mm

Vorspannfederrate vorne: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Vorspannfederrate hinten: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Vorspannfederlänge vorne: 102 mm

Vorspannfederlänge hinten: 102 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 64 x 50 x 20 cm
Gewicht: 18150 g

Eigenschaften

1. Höhenverstellbar (Tieferlegung um 0–25 mm, je nach Fahrzeugmodell)
2. Staubschutzmanschetten und Vollgummi-Anschlagpuffer
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und robuste Stahlhalterungen für die untere Befestigung
4. Einfache Montage und Einstellung
5. Verwendung der originalen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Alle Umbauten müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugmodifikationen durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Drehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk (Mindestabstand: 4 mm; andernfalls sind Spurverbreiterungen erforderlich). Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Eine Behandlung mit WD-40 alle 3–4 Monate hält die Teile leichtgängig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.