AdBlue Pro Emulator OBD-Diagnosegerät für Euro 6 Lkw, Ersatz für MEN Transporter und Nutzfahrzeuge

Entdecken Sie unser OBD-Diagnosegerät speziell für MEN Euro 6 Lkw.

Dieses Gerät garantiert eine perfekte Passform für Ihr Fahrzeug, eine lange Lebensdauer und optimale Kompatibilität.

Hergestellt aus hochwertigem ABS-Material, ist es verschleißfest, hochfest, korrosionsbeständig, bruchsicher, robust und langlebig.

Sein professionelles Design vereint sorgfältige Verarbeitung, Umweltfreundlichkeit, stabile Leistung und hohe Zuverlässigkeit.

Hauptfunktion: Mit diesem programmierbaren Gerät können Sie das AdBlue-System deaktivieren, indem Sie den Emulator im Fahrzeug installieren.

Sie können das System jederzeit nach Bedarf aktivieren oder deaktivieren.

Hervorragende Leistung: Professionelle Fertigung, sorgfältige Verarbeitung, umweltfreundliche Materialien, überlegene Stabilität und Zuverlässigkeit.

Einfache Installation: Keine Einarbeitung erforderlich.

Installieren Sie den Emulator unter der Metallabdeckung der AdBlue-Pumpe, die sich rechts hinter dem Fahrerhaus befindet.

Trennen Sie den Stecker der AdBlue-Pumpe und schließen Sie den Emulator an.

Deaktivierbare Systeme: - AdBlue-System (komplett) - AdBlue-NOx-Sensor - DPF-System - DPF-Temperatursensoren - DPF-Regeneration Nach der Installation können Sie folgende Komponenten entfernen: - DPF-Sensoren: JA - NOx-Sensor: JA (außer bei DAF, den ersten NOx-Sensor nicht entfernen!) - AdBlue-Temperatursensor(en): JA - AdBlue-Pumpe: JA - AdBlue-Füllstandssensor: JA - AdBlue-Steuergerät: JA.

Benutzerhandbuch: Der MAN Euro 6 Emulator muss nicht angelernt werden.

Installieren Sie ihn unter der Metallabdeckung der AdBlue-Pumpe (rechts hinter dem Fahrerhaus), trennen Sie dann den Pumpenstecker und schließen Sie den Emulator an.

Entfernen Sie anschließend die folgenden Sicherungen: F894 (Multisensor im AdBlue-Tank), F738 (+30-V-Signal von der AdBlue-Pumpe), F1084 (NOx-Sensor vor dem Katalysator).

Sicherung F737 dient als Emulatorsicherung.

Sicherung F1109 ist für den NOx-Sensor nach dem Katalysator und den Schalldämpfertemperatursensor A1191 zuständig.

Dieser Sensor muss für die DPF-Regeneration einwandfrei funktionieren.

Zum Schluss die Stromzufuhr zum nachgeschalteten NOx-Sensor unterbrechen: entweder durch Abtrennen von Pin 1 des NOx-Sensorsteckers oder (besser) durch Entfernen von Pin 10 des Steckers X3212.

Dieser Stecker befindet sich hinten rechts am Motor.

Es handelt sich um einen TE-Stecker (16-polig) mit gelber Kodierung.

Lieferumfang: 1 x OBD-Diagnosegerät.

Kompatibilität: Ersatz für MEN Euro 6 Lkw.