Ansaugkrümmer-Kit für Honda VT600 Shadow VT750 XL600V XLV600 Original-Teilenummer: 16211-MS8 / 16211-MAW-600 Klebstoff für V-Twin-Vergaseranschluss

Dieses Ansaugkrümmer-Kit für die Honda VT600 Shadow / VT750 / XL600V / XLV600 V-Twin ist ein Satz Ansaugkrümmer, der nach originalen Honda-Werksvorgaben gefertigt wird und den Teilenummern 16211-MS8 und 16211-MAW-600 oder gleichwertigen Teilen entspricht. Es wurde speziell für Honda V-Twin Cruiser und Trail-Motorräder entwickelt und ist primär mit den Modellen VT600 Shadow, VT750 Shadow, XL600V und XLV600 kompatibel. Das Kit enthält in der Regel zwei unabhängige Ansaugkrümmer (auch als „Vergaseranschlüsse“ bezeichnet), mit denen die beiden Vergaser an die Ansaugkanäle der vorderen und hinteren Zylinderköpfe angeschlossen werden können. Dieses Produkt dient dem präzisen Ersatz originaler Gummiteile, die durch anhaltende hohe Temperaturen und Korrosion durch Kraftstoffdämpfe gealtert, hart, rissig oder verformt sind. Dadurch werden häufige Fehlfunktionen von V-Twin-Motoren behoben, wie z. B. Startschwierigkeiten, übermäßige Vibrationen im Leerlauf, Zylinderunwucht und Leistungsverlust durch Ansauglecks. 🔧 Hauptmerkmale: 1. Kompatibilität mit vielen V-Twin-Modellen: Dieses Set ist mit verschiedenen klassischen Modellen kompatibel, darunter die VT600 Shadow (VLX), VT750 Shadow, XL600V (Transalp) und XLV600 (eine ältere V-Twin-Version der Africa Twin). Diese Motoren haben ähnliche Vergaseranschlüsse und Dichtungsanforderungen. 2. Originalteilkompatibilität: Diese Teile entsprechen exakt den originalen Honda-Teilenummern 16211-MS8 und 16211-MAW-600 und garantieren eine hundertprozentige Übereinstimmung hinsichtlich Form, Winkel, Innendurchmesser und Material mit den Originalteilen des Fahrzeugs. Dies gewährleistet optimale Abdichtung und Zuverlässigkeit nach dem Einbau. 3. Spezielle Konstruktion für V-Twin-Motoren: Die Krümmerlänge und der Biegewinkel sind präzise auf die einzigartige Konfiguration und die Schwingungseigenschaften von V-Twin-Motoren abgestimmt, um eine korrekte Ausrichtung der beiden Vergaser zu gewährleisten.