Batterietester, großes LCD-Display, Schwarzweiß-Digitalanzeige, Batterielebensdauertester, universeller 12V/24V-Batterietester

1. Batterietestgerät: Dieses Gerät dient der Leistungsanalyse und Prüfung von 12-V- und 24-V-Bleiakkumulatoren. Es kann die Batterieleistung beim Fahrzeugstart, beim Laden mit einem Generator und im Ruhezustand testen und analysieren.
2. Großes LCD-Display: Das Gerät ist benutzerfreundlich, liefert präzise Messwerte und ist voll funktionsfähig. Es verfügt über ein großes LCD-Display, das sowohl den Testablauf als auch die Ergebnisse übersichtlich anzeigt.
3. Hohe Leistung: Dank präziser interner Schaltkreise und leistungsstarker digitaler Prozessoren nutzt das Gerät eine Vierleiter-Kelvin-Messung zur komplexen Datenerfassung und -berechnung und gewährleistet so genaue Testergebnisse.
4. Eingangsschutz: Der Eingangsschutz des Geräts wurde optimiert und schützt vor Verpolung, Überspannung und schlechtem Kontakt der Prüfspitze. Dies sorgt für einen sichereren, komfortableren und präziseren Betrieb. 5. Vielseitig einsetzbar: Das Gerät eignet sich für die Batterieproduktion und den Vertrieb, die Wartung von Kfz-Teilen und andere Geräte, die Bleiakkumulatoren verwenden. Dies ist ein Werkzeug zur Analyse und Prüfung des Leistungszustands von Blei-Säure-Batterien.

Spezifikation:

Artikeltyp: Batterietester.
Produktmaterial: ABS
Batteriespannungsparameter:
12 V: 12-V-Batterie, üblicherweise in Benzinfahrzeugen verwendet
24 V: 24-V-Batterie, üblicherweise in Dieselfahrzeugen verwendet
Elektrofahrzeug: Wird üblicherweise zum Testen von Elektrofahrzeugen verwendet, nur Einzeltest (Testen mehrerer Batterien ist verboten)
Standardoptionen:
Unbekannt: Wenn der Batteriestandard und die Kapazität nicht bestimmt werden können, kann dieser Artikel ausgewählt werden (Hinweis: Dieser Artikel kann nur den Strom messen, nicht die Lebensdauer.)
CCA-Standard: Kaltstartstrom
IEC-Standard: Internationaler Verband der Elektroniktechnologien
EN-Standard: Europäischer Industriestandard
DIN-Standard: Deutscher Industriestandard
JIS: Japanischer Industriestandard
VRLA GEL AGM SLA: Blei-Säure-Batterien für Fahrzeuge
STANDARD LSI: Starter-Stopp-Batterie für Fahrzeuge
Gewicht: ca. 413 g / 14,6 oz
1. Der Wechselrichter ist im Fahrzeug installiert; beeinflusst dies die Ergebnisse?
Alle Wechselrichter beeinflussen die Messergebnisse. Bitte entfernen Sie den Wechselrichter vor der Messung, um die Messgenauigkeit zu gewährleisten.
2. Kann dieses Produkt den Batterieausfall präzise vorhersagen?
Der Innenwiderstand von Blei-Säure-Batterien ist komplex und setzt sich aus dem ohmschen Innenwiderstand, dem Innenwiderstand aufgrund von Konzentrationsunterschieden in der Polarisation, dem Innenwiderstand der elektrochemischen Reaktion und dem Einfluss der Doppelschichtkondensatorladung zusammen. Die Komponenten und ihre relativen Anteile in den gemessenen Innenwiderstandswerten variieren je nach Messmethode und Messzeitpunkt, sodass auch die gemessenen Innenwiderstandswerte unterschiedlich sind. Es besteht kein direkter mathematischer Zusammenhang zwischen dem Innenwiderstand (oder der Leitfähigkeit) und der Batteriekapazität von Blei-Säure-Batterien, und die Batterielebensdauer kann nicht anhand des Innenwiderstands- (oder Leitfähigkeits-)Werts einer einzelnen Batterie vorhergesagt werden. Wenn der Innenwiderstand der Batterie jedoch plötzlich ansteigt oder der Kaltstartstrom (CCA) abrupt sinkt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie ihr Ende erreicht hat.
3. Ist der mit diesem Produkt gemessene CCA-Wert korrekt?
Der CCA-Wert ist ein Qualitätskontrollstandard in der Batterieproduktion. Erfahrungsgemäß liegt der Messwert einer neuen Batterie 10 bis 15 % über dem Nennwert und nähert sich diesem mit zunehmender Nutzung an, bis er schließlich darunter fällt.
4. Der Unterschied zwischen der Testmethode dieses Produkts und der Lasttestmethode:
Lasttestmethode: basiert auf der physikalischen Formel R = V/I. Das Prüfgerät zwingt die Batterie, für kurze Zeit (üblicherweise 2 bis 3 Sekunden) einen hohen, konstanten Strom zu fließen (derzeit werden häufig Ströme von 40 A bis 80 A verwendet). Es misst in diesem Moment die Spannung an den Batteriepolen und berechnet den Innenwiderstand der Batterie anhand der Formel.
Diese Methode hat jedoch deutliche Einschränkungen:
(1) Nur Batterien oder Akkumulatoren mit hoher Kapazität können getestet werden. Batterien mit geringer Kapazität können einen hohen Strom von 40 A bis 80 A nicht innerhalb von 2 bis 3 Sekunden aufladen.
(2) Beim Durchfließen eines hohen Stroms polarisiert sich die Elektrode im Inneren der Batterie, was zu einem Innenwiderstand durch Polarisation führt. Daher muss die Messzeit sehr kurz sein, da der gemessene Innenwiderstand sonst einen großen Fehler aufweist.
(3) Der hohe Stromfluss durch die Batterie kann die Elektroden im Inneren der Batterie beschädigen.
Messung dieses Produkts:
Da die Batterie im Wesentlichen einem aktiven Widerstand entspricht, wird ein Testsignal mit fester Frequenz und festem Strom (kleiner Strom) angelegt und anschließend die Spannung gemessen. Nach mehreren Verarbeitungsschritten wie Gleichrichtung und Filterung berechnet die Betriebsschaltung den Innenwiderstand der Batterie.
Vorteile dieser Methode:
(1) Nahezu alle Batterien, auch solche mit geringer Kapazität, können mit dieser Messmethode geprüft werden.
(2) Die Messung mit dieser Methode beschädigt die Batterie nicht.

Lieferumfang:

1 x Detektor

1 x Bedienungsanleitung (Englisch)

1 x Aufbewahrungsbeutel

Hinweis:

(1) Geeignet zum Prüfen und Analysieren von 12-V- und 24-V-Batterien.(2) Der Betriebsspannungsbereich liegt zwischen 9 V und 35 V DC.(3) Die Oberflächenspannung der Batterie ist etwas höher als der positive Wert.Konstanter Wert. Bitte schalten Sie die Scheinwerfer für 2–3 Minuten ein und messen Sie erst, wenn die Oberflächenspannung abgeklungen ist.(4) Prüfen Sie vor Gebrauch, ob die Isolierschicht der Messklemme intakt, unbeschädigt, freiliegend und nicht unterbrochen ist.(5) Verwenden oder lagern Sie das Messgerät nicht bei hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit, in der Nähe von brennbaren oder explosiven Stoffen oder in starken elektromagnetischen Feldern.(6) Mit der USV-Batterie für Motorradbatterien kann nur die Innenwiderstandsspannung gemessen werden. (7) Tragen Sie beim Testen der Autobatterie eine Schutzbrille, um zu verhindern, dass Fremdkörper aus dem Motor in Ihre Augen gelangen. (8) Bitte verwenden und warten Sie das Fahrzeug in einem gut belüfteten Bereich, um das Einatmen giftiger Abgase zu vermeiden. (9) Platzieren Sie bei laufendem Motor keine Instrumente oder Zubehörteile in der Nähe des Motors oder des Auspuffs, um Schäden durch hohe Temperaturen zu vermeiden. (10) Beachten Sie bei Wartungsarbeiten am Fahrzeug die Warnhinweise, Vorsichtsmaßnahmen und Wartungsanweisungen des Herstellers. (11) Der 12-V-Batteriestandard kann gewählt werden: CCA: 100 bis 2000; IEC: 100 bis 1000; EN: 100 bis 1700; DIN: 100 bis 1000; JIS: Siehe Tabelle und vergleichen Sie die CCA-Werte. Kapazität: 3 Ah bis 200 Ah. (12) Nicht willkürlich Um Beschädigungen des Instruments zu vermeiden, modifizieren Sie die interne Schaltung des Geräts.(13) Nach einer gewissen Fahrzeit ist die Batteriespannung etwas höher. Warten Sie kurz oder schalten Sie das Abblendlicht für 3 Minuten ein, dann normalisiert sich die Spannung wieder, bevor Sie messen.