Billet Ball Bearing GT2871 GT2860 GT25 Turbolader T25 T28 Flansch A/R.60 A/R.64

Allgemeine Beschreibung

Technische daten

• Auspuffeinlassflansch: Standard-T25-Flansch
• Auspuffauslassflansch: 5-Schrauben
• Turbinenverkleidung: 76,3
• Turbinen-A/R: 0,64
• Turbineneinlassdurchmesser: 53,8 mm
• Turbinenauslassdurchmesser: 47 mm
• Kompressorverkleidung: 48
• Kompressor-A/R: 0,60
• Kompressoreinlassdurchmesser: 49,2 mm
• Kompressorauslassdurchmesser: 71 mm
• Kühlungstyp: Wasser- und Ölkühlung
• Lagertyp: Doppeltes Keramikkugellager
• Axiallager: 270 Grad
• Leistung: bis zu 350 PS
• Ölbegrenzergröße: Innendurchmesser 2 mm
• Ölzufuhrgröße: 12 mm
• Ölablassgröße: 14 mm
• Ölablassgewindesteigung: 40 mm
• Öleinlassgröße: M12 x 1,25
• Ölauslassgröße: M14 & 2 x M8 x 1,25
• Wassergewindegröße: M14 x 1,5
• Turbotyp: Einzeln
• Finish: Matt
• Zustand: 100 % brandneu
• Verpackungsgröße: 25 x 23 x 26 cm
• Verpackungsgewicht: 7950 g

Kompatibilität und Zubehör

• Lieferumfang: 1 x Turbolader
• 1 x Öldichtung
• 1 x Flanschdichtung
• 3 x Unterlegscheiben
• 2 x Bolzen
• 1 x Drossel
• 1 x Handbuch
• 1 x Broschüre
• 1 x Aufkleber

Installation

• Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache des vorherigen Ausfalls analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich).
• Professionelle Montage wird dringend empfohlen.
• Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
• Benzinautos müssen eine Wasserkühlung installieren, um Überhitzung zu vermeiden.
• Der Abgasauslass sollte gut durch Schweißen verschlossen werden.

Anwendung

• Universell für Turbokrümmer mit T25-Flansch.
• Kann mit T28-Flansch verwendet werden (Adapter erforderlich).

Weitere Informationen

• Produktmaterial: Turbinengehäuse aus Edelstahl – temperaturbeständig bis 1020 °C.
• Turbinenrad aus K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 1000 °C.
• Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht.
• Billet-Kompressorrad: Geschmiedetes, CNC-vollständig bearbeitetes Billet-Aluminium.
• 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3.
• G3-min-Flow VNT-Turbotest.
• Erweiterter Aktuatortester/-programmierer.