Billet Turbolader For Ford Tourneo 2.2 TDCi 114 KW, 155 PS 2011-

Note: This Turbo is for the front wheel drive cars (FWD)

Anwendung
For Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
For Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
For Ford Tourneo Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
For Ford Transit Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
For Ford Transit Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
For Ford Transit Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
For Ford Transit Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
For Ford Transit Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
For Ford Transit Custom Bus 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-
For Ford Transit Custom Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 74KW 100PS 2011-
For Ford Transit Custom Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 92KW 125PS 2011-
For Ford Transit Custom Kasten 2.2L TDCi FWD 2198ccm 114KW 155PS 2011-

OE/Teilenummer
1741779，
1946738，
786880-0006,7868805006S,786880-5006S，
786880-0021,7868805021S,786880-5021S，
786880-6,786880-21,786880-9006S,
BK206K682GA,BK20-6K682-GA，
BK2Q6K682CA,BK2Q-6K682-CA，
BK2Q6K682GA,BK2Q-6K682-GA，
BK2Q6K682GB,BK2Q-6K682-GB，

Spezifikation
Turbo Modell: GTB1749VK
Motor: Duratorq EURO 5
Kühlungsart: Ölkühlung
Kraftstoffart: Diesel

Lagerart: Gleitlager
Universell passend: Nein
Oberfläche: Matt
Antriebsart: Elektronischer Antrieb
Turbotyp: Variable Geometrie
Zustand: 100 % neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Verpackungsgröße: 31 x 29 x 34 cm
Verpackungsgewicht: 8,45 kg

Merkmal
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Stahlturbinenrad: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Kompressorrad: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit und Korrosionsbeständigkeit

* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringen Änderungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbotest
3. Erweiterter Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!