Billet Turbolader for Subaru Impreza WRX STI EJ207 DOHC H-POWER N/A EJ257 14411

Anwendung
Für Subaru Legacy, für Outback GT 2.5L TD EJ25 2.5 GT 2008-2014
Für Subaru WRX 2009-2014
Für Subaru Legacy 2005-2009
Für Forester 2,5 XT 2007-2011
für Outback 2005-2009

OE/Teilenummer
14411AA800,14411-AA800,1-4411-AA800,
14411AA760,14411-AA760,1-4411-AA760,
40-30186 R,VF52, VF55,

Spezifikation
Kompressorraddurchmesser: 46/59 mm
Turbinenraddurchmesser: 47/51 mm
Auslass-Einlassflansch: 3 Schrauben
Auspuffauslassflansch: 5 Bolzen
Düsenfläche: 7 cm
Turbomodell: RHF5H, RHF5H 09 098E
Motorcode: 6MT, EJ25 2.5 GT
Kühlart: Wasserkühlung
Drucklager: 360 Grad
Pferdestärke: 320 PS
Lagertyp: Loslager
Turbotyp:Individuell
Universelle Passform: Nein
Finish: Matt
Zustand: 100 % nagelneu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was im Bild oben gezeigt wird
Paketgewicht: 6740 g
Packungsgröße: 30 x 28 x 24 cm

Lieferinhalt
1x Turbolader
2x Flanschdichtungen
2x Öl-/Wasseranschlussdichtungen
1x Verbindungsrohr
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Besonderheit
*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – temperaturbeständig bis 850 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis zu 1000 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Billet-Kompressorrad: geschmiedete, vollständig bearbeitete Billet-Aluminium-Kompressorräder mit einem größeren Leistungsbereich und besserer Boost-Reaktion

*Produktleistung
1. OEM-Turbo mit verbessertem Material und verbesserter Leistung
2. Hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Effizienz und Haltbarkeit
3. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigener Fabrik
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuatortester/Programmierer

Notiz
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turboladers geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!