Billet Turbolader GT3582 turbo T3 .63 A/R Turbine .70 A/R allle 4/6 Zyl. 3L-6.0L

Wichtig! Die Farbe des Impellers ist Gold und Silberweiß, die zufällig gesendet werden.

Anti Surge GT3582 Turbo GT35 T3 Flansch Wassergekühlt Turbocharger Turbolader

Anwendung:

Passt for alle 4/6 Zylinder und 2.5 L-6.0L Motoren

Pferdestärke: bis zu 600 PS

*Notiz:
1. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf, dass in Ihrem Auto genügend Platz vorhanden ist, um diesen Turbo zu installieren.
2. Ölmangel führt zu Wellenspiel und Schäden am Turbolader. Bitte stellen Sie den Öldruck ein und stellen Sie sicher, dass der Turbolader vollständig geschmiert ist.

Technische Daten:

Exhaust Inlet (Turbo Auspuffkrümmer) Flansch: T3 Flansch

Exhaust Outlet  Flansch: 4 Schrauben

Turbine A/R: 0.63

Turbine Inducer Durchmesser: 68mm

Turbine Exducer Durchmesser: 62.4mm

Verdichter Trim: 56.9

Verdichter A/R: 0.7

Verdichter Inducer Durchmesser: 61.5mm

Verdichter Exducer Durchmesser: 81.5mm

Verdichter Inlet Size(Air intake): 4 inch (103.5mm)

Verdichter Outlet Size: 2.5 inch (63.6mm)

Oil feed/inlet: M10*7/16-24

Oil drian/outlet: M14.1 & 2*M8*1.25

water inlet/outlet: M14* 1.5

Maximum PSI：22

Lagertyp: gleitgelagert

Kühlart: ölgekühlt & wassergekühlt

Wastegate：Ohne Wastegate

Garantie: 2 Jahre auf Herstellungsfehler

Produktmaterial:

1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – Hohe Temperaturbeständigkeit, äußerst stabil und duktil, korrosions- und rissbeständig, erhöht Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

2. Turbinenrad: K419-Legierung – Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt Motorabgase effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischem Abbau for einen reibungslosen, zuverlässigen Betrieb.

3. Billet-Kompressorrad: CNC-gefrästes Kompressorrad aus geschmiedetem Billet-Aluminium – Hohe Effizienz, schnelle Reaktion, geringerer Kraftstoffverbrauch, reibungsloser Betrieb.

4. Öldichtung: Öldichtring aus Schnellarbeitsstahl – abrieb- und hitzebeständig, schützt Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.

Wichtig!

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Benzinautos müssen eine Wasserkühlung installieren, um eine Überhitzung zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universalturbo hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab. Ein fachgerechter Einbau wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!