Câble de diagnostic OBD2 V5.5.1, lecteur de codes multilingue, remplacement pour A2, A3, A4 et A5

2. Fonctionnalités : Cet adaptateur de diagnostic OBD2 permet d'afficher et de réparer efficacement les codes d'erreur du véhicule. Il est compatible avec la plupart des modèles.

3. Version améliorée : La version V5.5.1 offre de nombreuses fonctionnalités supplémentaires : conservation du code PR, activation des systèmes cachés du véhicule et lecture d'un plus grand nombre de codes.

4. Multilingue : Le câble de diagnostic V5.5.1 est disponible en anglais, tchèque, danois, allemand, hurwartsky, croate, néerlandais, polonais, russe, espagnol et bien d'autres langues. Il peut ainsi être utilisé par des utilisateurs du monde entier.

5. Matériau ABS : Fabriqué en plastique ABS de haute qualité, ce câble de diagnostic OBD2 est résistant aux hautes températures, au vieillissement et à l'usure, et offre une grande durabilité. Type d'article : Câble de diagnostic OBD2 Matériau : ABS Version : V5.5.1 Systèmes compatibles : Windows XP et Windows 7 Langues : Anglais, tchèque, danois, allemand, croate, néerlandais, polonais, russe, espagnol Principales caractéristiques : Procédures de service OCF (fonction en un clic) Flasheur économique Flasheur économique compatible avec les contrôleurs UDS Blocs de codage de décision ESP MK60EC1 Outil de diagnostic complet pour la plateforme MQB (remplace Octavia III) Prise en charge jusqu'à janvier 2013 Chargement ZDC dans les composants électroniques Déverrouillage de la vidéo en mouvement (VIM) sur la plateforme MQB (Discover Pro et MMI MQB) Codage des contrôleurs pour les codes PR Recherche de connexion : permet de scanner et de se connecter aux contrôleurs CAN UDS Prise en charge complète du remplacement de TT-3 Sur la plateforme IBC ; remplacement complet pour Fabia III. Principaux changements : il est désormais possible de conserver les codes PR d'un fichier. L'encodeur PR auto-entretenu peut sélectionner des codes connus. Analyse PR des données actuelles stockées dans l'ECU. Vous pouvez comparer les données stockées dans l'ECU aux données calculées et choisir celles que vous souhaitez télécharger. OCF : activation du repliage automatique des rétroviseurs, le problème d'éclairage de l'espace autour de la machine est résolu. Nouvelle fonction dans le Scripter : GetCardSerial renvoie le numéro de carte à puce actuel. Vous pouvez l'utiliser pour préparer un script qui ne fonctionnera que sur ces cartes à puce. Codage TXT amélioré, calcul du codage plus rapide pour les APDU. Base de données DTC mise à jour - Correction des problèmes de paramétrage des caméras 7N0 et 5M0... Modules F AFS. Nouvelle section OCF appelée Applications : téléchargement des données de paramétrage, codage pour le code PR, pour les programmateurs Wabco, BCM, etc. Nouvelle procédure OCF FlashFile Dumper : extrait le contenu des fichiers Flash (.SGO, .FRF, .ODX) sous forme de fichier binaire. Remarque : le format des données sources reste inchangé. Ainsi, si un fichier Flash est piraté et compressé, le fichier binaire restera identique. Correction d'un problème dans la feuille de passerelle MLB-EVO (B7 II, A4 B9) : tous les calculateurs n'étaient pas disponibles via la passerelle. Mise à jour de la base de données des codes d'erreur (ajout de plus de 200 nouveaux codes, y compris pour les plateformes MQB et MLB-EVO). Nouveau firmware v.1.1 pour les interfaces (04.0D / 02.04) et v.2.0 (0A.04 / 0B.04) afin de prendre en charge les nouveaux protocoles (TCP/IP) utilisés sur la plateforme MLB-EVO. Correction d'un problème de connexion avec l'adresse 46 (unité d'habitacle) sur la plateforme MLB-EVO (remplaçant B9 et A4 Q7 4M). La désactivation du système Start/Stop OCF est désormais prise en charge sur la plateforme PQ26 (remplaçant 6C et Fabia III, etc.). Temps de traitement réduit. Délais lors du chargement de gros blocs de données en modes non flash. Ceci contribue à une connexion plus stable lors du branchement direct à l'ECU (Direct Connect), très apprécié des passionnés. Véhicules compatibles : Remplacement pour A2 2009-, Remplacement pour A3 8P 2003-, Remplacement pour A3 - plateforme MQB-, Remplacement pour A4 modèle 8E garantie B7 (moteur, transmission, ABS, stationnement) 2005-, Remplacement pour A4 modèle 8K garantie B8 (UDS + TP2.0) 2008-, Remplacement pour A5 modèle 8K (UDS) 2007-, Remplacement pour A6 modèle 4F 2004-, Remplacement pour A8 modèle 4E 2003-, Remplacement pour Q3 (UDS) 2010-, Remplacement pour Q5 (UDS) 2008-, Remplacement pour Q7 (TP2.0 + UDS) 2006 - Remplacement pour S5 modèle 8K, S6 modèle 4F, R8 (UDS), TT modèle 8J. 2007 - Remplacement pour Mercedes, Sprinter Crafter (moteur et antidémarrage uniquement), Seat, Altea, Leon MQB. 2013 - Remplacement pour Leon modèle 1P. 2005 - Remplacement pour Toledo modèle 5P. 2004 - Remplacement pour Exeo. 2008 - (Moteur, transmission, ABS, aide au stationnement), Octavia modèle 1Z. 2004 - Remplacement pour Octavia plateforme MQB. 2008 - Remplacement pour Superb II B6. 2007 - Remplacement pour Fabia modèle 5J. 2008 - Remplacement pour Crafter (antidémarrage, moteur). Remplacement pour Caddy modèle 2K. 2005 - Remplacement pour Eos - Remplacement pour Transporter Multivan (uniquement après le pilote CAN-BUS pour le stockage des données) - Remplacement pour Multivan Transporter GP modèle 7E (UDS) 2009 - Remplacement pour B6 modèle 3C 2005 - Remplacement pour CC - Remplacement pour GP 2007 - Remplacement pour 6R 2009 - Remplacement pour FL MQB 2014 - Remplacement pour GP 2007 - Remplacement pour NF 2010 K-line (KWP1281, TP KWP2000) - Remplacement pour 3B - Remplacement pour Bora - Remplacement pour Transporter T5 - Remplacement pour Octavia I - Remplacement pour Fabia II II - Remplacement pour Seat Leon I - Remplacement pour Seat Toledo II - Remplacement pour Seat Alhambra - Remplacement pour Seat Ibiza II, III, IV. Remplacement pour A2 A3 A4 A6 Ligne K. Remarques : remplacement pour A4. 1. Remplacement pour l'option modèle A4 8E B6. Ce modèle possède un bus CAN (TP1.6), mais celui-ci n'est pas connecté à la prise de diagnostic. Le diagnostic complet du véhicule s'effectue via la ligne K (interface VCP + K requise). Protocoles utilisés : KWP2000 et KWP1281.

2. Remplacement pour l'option modèle A4 8E B7. Ce modèle possède un bus CAN TP2.0, mais la prise de diagnostic est uniquement connectée à la partie CAN « Antrieb » (moteur, transmission, ABS, propulsion). Une ligne K standard est également présente. En d'autres termes, le VCP prend entièrement en charge le diagnostic des modèles B7, mais uniquement via la partie CAN « Antrieb ». D'autres calculateurs sont accessibles via la ligne K et les protocoles KWP2000 et KWP1281. Contenu : 1 câble de diagnostic OBD2, 1 CD.