Das originale, werkseitig verbaute Getriebemagnetventil für das Honda Civic 1.7L Modell besteht aus hochwertigen Materialien, ist langlebig und sorgt für sanfte Schaltvorgänge.

Dieses Getriebemagnetventil, kompatibel mit dem Honda Civic 1.7L, ist aus hochwertigen Materialien gefertigt und gewährleistet so Langlebigkeit und sanfte Schaltvorgänge. Es wurde präzise nach OEM-Spezifikationen (Original Equipment Manufacturer) hergestellt und ist perfekt kompatibel mit den Automatikgetrieben des Honda Civic 1.7L der Baujahre 2001–2005. Die hochpräzise CNC-Bearbeitung garantiert zuverlässigen Betrieb und Langlebigkeit auch unter realen Fahrbedingungen. Durch die präzise Regulierung des Hydraulikdrucks reduziert dieses Magnetventil Getrieberucke und verbessert die Ansprechgeschwindigkeit, was die Schaltqualität optimiert. Es entspricht den wichtigsten OEM-Teilenummern und maximiert so die Identifizierungs- und Installationssicherheit. Seine robuste Konstruktion bietet hervorragende Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit sowie Beständigkeit gegenüber Leistungseinbußen. Ob für Reparatur oder Wartung – dieses Magnetventil sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, gleichmäßige und zuverlässige Schaltvorgänge und eine hohe Laufleistung. OEM-Teilenummern: Direkt kompatibel mit den Referenznummern 28200-PLX-003, TCS25 und 2N1143, wodurch vollständige Kompatibilität und Funktionsübereinstimmung mit der OEM-Ausrüstung gewährleistet sind. Hochwertige Materialien: CNC-präzisionsgefertigte Komponenten gewährleisten höchste Festigkeit, Maßgenauigkeit und Beständigkeit gegenüber dem internen Getriebedruck. Sanftes Schalten: Fein abgestimmte Schaltzeiten und ein präziser Wandlerüberbrückungsmechanismus minimieren Beschleunigungsrucke und Verzögerungen und sorgen so für ein komfortableres Fahrgefühl. Einfache Installation: Schneller Austausch mit minimalem Werkzeugaufwand und ohne Programmierung; Fahrzeuge können ohne komplizierte Verfahren sofort wieder in Betrieb genommen werden. Langlebig und robust: Entwickelt, um dauerhaft hohen Temperaturen, Hydraulikdruck und elektrischen Schaltzyklen standzuhalten und auch bei hoher Laufleistung eine stabile Leistung zu gewährleisten.