Der Magnetspulenstator ist kompatibel mit den Yamaha YFM450F Grizzly 450 Kodiak 450 ATV-Modellen der Baujahre 2011 bis 2016.

Dieses Produkt ist eine Magnetspule (Generatorspule) in Erstausrüsterqualität, speziell entwickelt für die Yamaha YZF-R1 (Modelljahre 2015–2023), das aktuelle Flaggschiff der Yamaha-Superbike-Reihe. Sie wurde für die nahtlose Integration mit dem revolutionären 998-cm³-Reihenvierzylinder-CP4-Motor mit Querwelle und dem hochintegrierten 6-Achsen-IMU-Elektroniksystem entwickelt und deckt die gesamte Modellreihe von 2015 bis 2023 ab. Als wahres „Kraftzentrum“ moderner 1000-cm³-Superbikes liefert diese Spule einen extrem stabilen, sauberen und reichlichen Strom für das komplexe elektronische Motormanagement und die Rennstreckensysteme und gewährleistet so Höchstleistung auch unter extremen Bedingungen. 【Wichtige Produktinformationen】 Kompatible Modelle: Yamaha YZF-R1 (Modelle 2015–2023, inklusive Standard-, R1M- und Sondereditionen) Kompatible Baujahre: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 Wichtiger Hinweis: R1-Modelle vor 2015 (z. B. Modelle 2009–2014) haben ein anderes Design und sind nicht kompatibel. Bitte überprüfen Sie das Baujahr Ihres Fahrzeugs. Motor und elektronische Steuerung: 998-cm³-Reihenvierzylinder mit CP4-Querkurbelwelle, ausgestattet mit einer 6-Achsen-IMU (Inertial Measurement Unit), variabler Ventilsteuerung (VVA), Traktionskontrolle (TCS), Wheelie-Kontrolle (LIF), Launch Control, Track-ABS und weiteren hochwertigen elektronischen Steuerungen. Funktion des Bauteils: Dieses Produkt ist die primäre Stromerzeugungskomponente für die Magnetzündung. Bei Motordrehzahlen von bis zu 14.000 U/min und hoher Beschleunigung während der Fahrt auf der Rennstrecke müssen die Spulen absolute Stabilität gewährleisten und eine störungsfreie und unterbrechungsfreie Stromversorgung für die folgenden Systeme sicherstellen: Elektronisches Steuergerät (ECU): Versorgt die 6-Achsen-IMU, das Steuergerät, den elektronischen Drosselklappenstellmotor (YCC-T), den Quickshifter (QSS) und das Motorbremsmanagementsystem (EBM). Hochleistungszündung und -einspritzung: Versorgt die Hochleistungs-Mehrpunktzündspulen und Einspritzdüsen. Lade- und Datenerfassungssystem: Lädt die Hochleistungs-Lithiumbatterie und versorgt das Farb-TFT-Display, den Datenlogger und die Beleuchtung mit Strom. Fehlersuche: Dieses Produkt dient der Behebung typischer Fehler, die beim Hyundai R1 auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr auftreten und durch Schäden an der Statorspule unter hoher Last verursacht werden: zufällige Alarme oder Fehlfunktionen verschiedener elektronischer Steuerungssysteme (z. B. abnormale Eingriffe der Traktionskontrolle (TCS) und der Ladedruckregelung (LIF)), häufiges Umschalten in den Schutzmodus oder einen beeinträchtigten Zustand. Schnelle und starke Batterieentladung nach Rennstreckentagen oder intensiver Fahrt, die den Betrieb der elektronischen Steuerungssysteme beeinträchtigt. Bei hohen Drehzahlen (z. B. beim Herausbeschleunigen aus Kurven) treten wahrgenommene Leistungseinbrüche auf, das Armaturenbrett flackert, das Fahrzeug startet neu oder das TFT-Display zeigt Fehlfunktionen an. Die Kontrollleuchte für die Kraftstoffeinspritzung leuchtet dauerhaft, und ein Diagnosegerät zeigt Fehlercodes des Ladesystems an (z. B. Fehlercode „11“ oder ähnliche Codes). Die Ladespannung ist instabil und liegt über 14,0 V oder schwankt stark.