Diesel-Einspritzdüsen-Durchflussmesser, Diagnosezylinder, Kraftstoffleitungs-Testkit für Common-Rail-Adapter mit Aufbewahrungsbox

1. Entfernen Sie die Rücklaufleitungsklemme vom Injektor. Ziehen Sie die Rücklaufleitung inklusive des Kunststoffadapters vorsichtig vom Injektor ab. 2. Wählen Sie den passenden Adapter. Die am Schlauch vormontierten Adapter sind für Bosch-Injektoren geeignet. Befestigen Sie beispielsweise den Haken der Aluminium-Messbecherhalterung an der Motorabdeckung und verbinden Sie die Schläuche oder den Messzylinder mit den Injektoren. Die Originalklemme muss wieder angebracht werden, damit sie entfernt werden kann. 3. Schließen Sie für eine aussagekräftige Messung einen Messzylinder oder Messbecher an jeden Injektor an. Beispielsweise müssen bei einem 6-Zylinder-Motor 6 Messzylinder oder ein Messbecher angeschlossen werden. 4. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Prüfen Sie den Messzylinder oder Messbecher; sobald der Motor läuft, sollten diese mit Kraftstoff aus dem Common-Rail-System gefüllt sein. Stellen Sie den Motor ab, wenn eine signifikante Abweichung der Füllmenge oder die maximale Füllmenge erreicht ist. 5. Die Differenz der Kraftstoffmenge zwischen den Zylindern gibt Aufschluss über den Zustand der Einspritzdüsen. Eine Einspritzdüse ist defekt, wenn einer der Messzylinder oder der Messbecher eine deutlich größere Kraftstoffmenge anzeigt als der andere. Bei nur geringfügigen Unterschieden kann die Diagnose lediglich gemäß den Herstellerangaben erfolgen.