Doppelmotor-Steuermodulplatine, H-Brücken-Steuerschaltung, IRF3205 DC-MOSFET, 3–36 V, 10 A Spitze, 30 A

1. Dieser Antrieb priorisiert Stromstärke und Effizienz und optimiert so Motorleistung und Batterielebensdauer.

2. Er unterstützt hohe Überlastströme bis zu 30 A.

3. Er verfügt über eine Bremsfunktion für schnelles und effizientes Anhalten des Motors und sorgt für ein sauberes und progressives Bremsverhalten. Die Implementierung ist einfach.

4. Dieser Antrieb verwendet einen Dual-Halbbrücken-Treiberchip und niederohmige N-Kanal-MOSFETs.

5. Dank des Dual-Halbbrücken-Treiberchips bietet er eine zuverlässige Steuerung und minimiert die Schaltverluste der MOSFETs, wodurch die Energieeffizienz verbessert wird. Der MOSFET-Treiber-IC integriert eine Hardware-Bremsfunktion und eine Leistungsrückkopplung. Der IRF3205 N-Kanal-MOSFET verwendet zwei dedizierte Halbbrücken-Treiber-ICs, die auf dem oberen Rohr montiert und mit einem Anlaufkondensator ausgestattet sind. Dadurch erhält das Rohr ausreichend Steuerspannung, um den MOSFET-Kanal schnell zu öffnen. Dies verbessert die Beschleunigungskurve des Motors sowie sein Bremsverhalten. Dadurch wird ein schnelles Anfahren und Anhalten des Wagens ermöglicht. Die Steuerschaltung arbeitet mit einem PWM-Modulations-Tastverhältnis von 0 bis 99 % und gewährleistet so eine optimale Motorsteuerspannung. Spezifikationen: Zustand: 100 % neu. Vorwärts: DIR = 1, PWM = PWM. Rückwärts: DIR = 0, PWM = PWM. Feststellbremse: DIR = X, PWM = 0 (X steht für einen beliebigen Zustand). Motor- und Stromanschlüsse: POWER an den Pluspol, GND an den Minuspol. Zwei Motoren (MOTOR1 und MOTOR2) sind angeschlossen. Nennspannung: 3 V bis 36 V (anpassbar). Nennstrom: 10 A. Spitzenstrom: 30 A. Abmessungen: ca. 108 × 58 mm (L × B). Lieferumfang: 1 Steuermodul für zwei Motoren, H-Brücke, DC-MOSFET IRF3205, 3–36 V, 10 A.