Drehmomentstarker, langsam laufender Gleichstrom-Getriebemotor, 24 V Permanentmagnet XD37GB3530, Reglerhalterung (100 U/min)

1. Verschleißfester, leiser und langlebiger Metallgetriebemotor. Kompakt, bietet er hohes Drehmoment und einen extrem leisen, stabilen Betrieb.

2. Stator und Rotor aus reinem Kupfer verbessern den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit und erhöhen so das Motordrehmoment.

3. Automatische Abschaltung bei einem Strom von 3 A verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer des Motors.

4. Hochtemperaturfett zur Getriebeschmierung reduziert Reibung und Geräusche, begrenzt die Wärmeentwicklung und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.

5. Zwei Magnete mit hoher Remanenz, hoher Koerzitivfeldstärke und magnetischer Energie sorgen für hohe Leistung und hohes Drehmoment und optimieren den Motorbetrieb.

6. Weit verbreitet in Mikromaschinen verschiedener Branchen, darunter Ventilatoren, Luftbefeuchter, Luftentfeuchter, Duftdiffusoren, Warm-/Kaltventilatoren, Seifenspender, Händetrockner, intelligente Türschlösser und Textilien. 7. Einsatzgebiete: Roboter, Roboterhände, automatisierte Produktionslinien, Antennen- und Drehtischsteuerung, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen, pharmazeutische Anlagen und die Rüstungsindustrie. Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor. Modell: XD-37GB3530. Material: Kupfer. Abtriebswellengröße: ca. 5,5 x 15 mm. Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse, gemessen mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter, maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit wird eine Minute lang eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz zwischen Spulengehäuse angelegt; die zulässige Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Bei Betrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen mit einem Untersetzungsgetriebe oder einem gleichwertigen Kühlkörper beträgt der Temperaturanstieg der Spule, gemessen mittels Widerstandsmessung, unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist). Luftfeuchtigkeit: max. 85 % (nicht kondensierend). Drehrichtung: Ja. Drehzahlregelung: Ja. Reglerspannung: 12–24 V DC. Drehzahlbereich: 0 bis 100 %. Hinweise: 1. Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in Spule und Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Nennlast halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung oder Blockieren des Rotors entsteht jedoch übermäßige Wärme. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich der Isolierfilm des Spulendrahts auf, was zu einem Kurzschluss und zur Zerstörung des Motors führt.

2. Betrieb mit niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Bürsten und erzeugt Funken an den Nuten. Bei niedrigen Drehzahlen sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss verursacht und Motor und Steuerung zerstört. Seien Sie äußerst vorsichtig.

3. Vorsichtsmaßnahmen für PWM-Steuerungen: Die Verwendung einer PWM-Steuerung verkürzt die Lebensdauer der Kohlebürsten im Vergleich zum Betrieb mit Nennspannung (oder fester Spannung). Abhängig von der Betriebsfrequenz können die Bürsten zudem schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz für Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz, und wiederholte Ein-/Ausschaltzyklen sparen Energie. Da die Motorkomponenten jedoch eine ähnliche Betriebsfrequenz aufweisen, kann dies zu Resonanz und Überhitzung führen. Gehen Sie daher mit Vorsicht vor. Im PWM-Steuermodus läuft ein Motor mit integriertem Elektrolytkondensator möglicherweise nicht mit einer festen Frequenz. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor, um die Frequenz des Motors zu simulieren. (Weitere Tests sind erforderlich.)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Trennen der Stromzufuhr die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Art der Bremsung führt dazu, dass der Motor Strom erzeugt (Rückstrom). Der Strom kann vorübergehend ansteigen und die Lebensdauer des Motors verkürzen.

5. Wartung des Motors auf dem Boden: Die Magnetplatte ist ein empfindliches Material. Ein Sturz des Gleichstrommotors kann sie beschädigen, was zu einem Blockieren des Motors und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe heruntergefallen ist. Modell Spannung (V DC) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Nenndrehmoment (kg/cm) Drehzahl unter Last (U/min) Strom unter Last (A) Leistung (W) XD-37GB3530 24 100 0,09 4 93 0,34 10 200 0,09 2 175 0,34 10 300 0,09 1,8 245 0,34 10 500 0,09 0,8 435 0,34 10 600 0,09 0,5 353 0,34 101 x Gleichstrom-Getriebemotor 1 x Halterung 1 x Reglergehäuse 10 x Schrauben