Drehzahlreduzierender Mikromotor mit Halterung, einstellbar im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn, hohes Drehmoment, 12 V, XD-37GB520, 100 U/min

1. Verwendung von Vollmetallzahnrädern mit hervorragender Verarbeitung, die verschleißfest, leise und langlebig sind.

2. Professionelles Design und durchdachte Konstruktion ermöglichen kleine Abmessungen und hohes Drehmoment, einen extrem leisen und stabilen Betrieb.

3. Verwendung einer Spule aus reinem Kupfer, wodurch der Verzögerungswiderstand und die Leitfähigkeit erhöht und das Motordrehmoment gesteigert werden.

4. Mit Überlastschutzfunktion: Bei Erreichen eines Stroms von 3 A schaltet sich der Motor automatisch ab, um ihn vor Überhitzung zu schützen und seine Lebensdauer zu verlängern.

5. Hauptsächlich eingesetzt in verschiedenen Branchen wie Mikromaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzisen Messgeräten, Elektronikfertigungsanlagen, Finanzmaschinen, der Rüstungsindustrie und anderen.

6. Das für die Motorzahnräder verwendete Schmieröl ist Hochtemperaturfett, das geringe Reibung, Geräuschdämpfung und langsame Erwärmung aufweist und die Lebensdauer der Zahnräder verlängert. 7. Es gibt zwei Sektoren. Magnete im Motorgehäuse zeichnen sich durch hohe Remanenz, hohes magnetisches Energieprodukt, hohe Leistung und hohes Torsionsvermögen aus und verbessern so die Motorleistung. Artikeltyp: Gleichstrom-Untersetzungsmotor Modell: XD-37GB520 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: ca. 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 Zoll Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC-500-V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen Spulengehäuse angelegt. Eine Spannung von 1500 V gilt als Überschreitung. Temperaturanstieg: Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers und Durchführung des Nennbetriebs unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen liegt der Temperaturanstieg der Spule bei Messung mit dem Widerstandsverfahren unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation) Drehrichtung: Ja Drehzahlregelung: Ja Hinweise: 1 Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Last innerhalb des Nennbereichs halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockieren des Rotors entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich der Isolierfilm auf dem Lackdraht der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Lackdrähten und zum Durchbrennen des Motors führt. 2 Betrieb bei niedriger Drehzahl: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Motordrehzahlstrom sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste leicht entstehender Kohlebürstenstaub im Kommutatorschlitz an. Dies kann einen Kurzschluss verursachen und Motor und Treiber beschädigen. Seien Sie daher äußerst vorsichtig.

3. Vorsichtsmaßnahmen beim PWM-Controller: Im PWM-Betrieb ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei fester Spannung). Zudem kann der Verschleiß der Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit zunehmen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Durch das wiederholte Ein- und Ausschalten im PWM-Betrieb lässt sich Energie sparen. Da die im Motor verwendeten Bauteile jedoch mit ähnlicher Frequenz arbeiten, kann es zu Resonanzen und Wärmeentwicklung kommen. Beachten Sie dies bitte. Im PWM-Betrieb kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit der gewünschten Frequenz läuft. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor, um dies zu kompensieren. (Zugehörige Tests erforderlich)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Diese Trägheit ist typisch für Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode nutzt den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom). Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und die Lebensdauer verkürzen.

5. Umgang mit dem Bodenmotor: Da die Magnetfliese spröde ist, kann der Gleichstrommotor sie beim Herunterfallen beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe aufgeschlagen ist.

Modell

Spannung (DC/V)

Leerlaufdrehzahl (U/min)

Leerlaufstrom (A)

Lastdrehzahl (U/min)

Lastdrehmoment (kgf·cm)

Laststrom (A)

Leistung (W)

XD-37GB520

12V

100

0.15

93

1.17

0.6

5

150

0.15

128

0.78

0.6

5

200

0.15

175

0.58

0.6

5

300

0.15

245

0.39

0.6

5

500

0.15

435

0.23

0.6

5

600

0.15

535

0.19

0.6

5 1 x Motor 1 x Halterung 10 x Schraube