DTEKGAZ - Goofit Einzelimpulsgeber (Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionssensor) Für EZGO Golfcarts (1991–2003) Originalteilenummer: 28458-G01

【EZGO Golfwagen-Zündsensor】Einzelimpulsgeber (Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionssensor), speziell entwickelt für benzinbetriebene EZGO Golfwagen der Baujahre 1991–2003. Dieses Produkt entspricht den Original-EZGO-Spezifikationen und ist identisch mit der Original-Teilenummer 28458-G01. Das robuste, öl- und staubbeständige Gehäuse ist für häufiges Starten und Stoppen sowie die Belastungen bei niedrigen Geschwindigkeiten und hoher Last im Golfwagenbetrieb ausgelegt. Der Sensor erfasst präzise Motordrehzahl und -position, liefert ein stabiles Zündimpulssignal an das Zündsteuergerät (z. B. CDI oder Verteiler) und ist ein wichtiges Bauteil für zuverlässiges Starten, stabilen Leerlauf und die Vermeidung von Motorabwürgen. [Kompatibel mit 13 Jahre alten Golfwagenmodellen] Dieses Produkt ersetzt direkt die Teilenummer 28458-G01 und ist für EZGO-Benzin-Golfwagen der Baujahre 1991 bis 2003 geeignet (in der Regel mit 295-cm³- oder 350-cm³-Robin-Motoren oder ähnlichen Motoren). (Hinweis: Dieses Produkt ist vollständig kompatibel mit EZGO-Golfwagen der oben genannten Baujahre, die diese Teilenummer verwenden. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Teilenummer in Ihrem Golfwagen-Reparaturhandbuch, auf den Originalteilen oder bestätigen Sie die endgültige Version anhand der Modell- und Seriennummer Ihres Golfwagens.) [Behebt Start- und Fahrprobleme von Golfwagen] Der Austausch des Originalsensors behebt bei verschlissenen internen Spulen, Magnetdefekten, beschädigten Kabelbäumen oder korrodierten Steckverbindern effektiv folgende Probleme: schwieriges oder unmögliches Starten des Motors; unruhiger Leerlauf; häufiges Abwürgen des Motors; plötzliche Leistungsausfälle oder unerklärliches Abwürgen des Motors während der Fahrt; langsame Beschleunigung, Leistungsverlust. [Professionelle Installation und Luftspalteinstellung] Dieses Produkt ist ein Präzisionsbauteil für elektromagnetische Induktion, das typischerweise in der Nähe des Schwungradgehäuses oder des Verteilerdeckels montiert wird und über den Triggeranschluss am Schwungrad arbeitet. Entscheidend für die korrekte Installation ist die präzise Einstellung des Luftspalts zwischen Sensorkopf und Triggeranschluss am Schwungrad. Der Luftspalt muss strengen Anforderungen genügen (üblicherweise 0,3 bis 0,8 mm) und gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers mit einer nichtmagnetischen Fühlerlehre eingestellt werden. Ein falscher Luftspalt führt zu einem schwachen oder gar keinem Signal. [Lieferumfang] 1 Einzelimpuls-Triggermodul