DTEKGAZ - Kompatibel mit Mercury 30-60 PS Zündspulen/Hochspannungsspulen. GOOFIT Ersatzteil für Zündspulen von Schiffsmotoren.

【Zündspule für Mercury-Außenbordmotoren】 Dieses Produkt ist eine von GOOFIT speziell für verschiedene Mercury-Außenbordmotoren von 30 bis 60 PS entwickelte Ersatzzündspule (Hochspannungsspule). Sie wird nach strengen Standards für Schiffsmotoren hinsichtlich Dichtheit, Stoßfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit gefertigt und gewährleistet perfekte Kompatibilität mit der Original-Zündspule, dem CDI-Modul und den Zündkerzen. Sie ist eine zuverlässige Lösung zur Behebung von Zündungsproblemen an Außenbordmotoren und zum Austausch verschlissener oder beschädigter Originalteile.

【Hochfeste Konstruktion in Marinequalität】

Zündspule: Präzisionsgewickelt aus hochreinem, hochtemperaturbeständigem, emailliertem Kupferdraht. Die Isolierschicht ist äußerst feuchtigkeits- und spritzwasserbeständig und gewährleistet so einen stabilen und langlebigen Betrieb in feuchter Meeresumgebung und unter starken Vibrationen bei gleichzeitig hoher Energieumwandlungseffizienz.

Wasserdichtes Gehäuse: Das Gehäuse aus verstärktem technischem Kunststoff ist epoxidbeschichtet oder ultraschallgeschweißt und bietet so eine perfekte Abdichtung (IP67 oder höher). Es ist beständig gegen Wellenschlag und konstante Luftfeuchtigkeit. Korrosionsbeständige Anschlüsse: Die Hochspannungsausgänge und Niederspannungseingänge sind vergoldet oder aus Edelstahl gefertigt und gewährleisten so einen effektiven Schutz vor elektrochemischer Korrosion sowie zuverlässige und langlebige elektrische Verbindungen. Vibrationsfeste Montage: Dank der speziellen Montagehalterungen bzw. -bohrungen sitzt das Gehäuse sicher am Motor und hält starken Vibrationen bei hohen Drehzahlen stand. [Behebt häufige Zündungsprobleme bei Außenbordmotoren] Der Austausch dieses Bauteils behebt effektiv folgende Probleme: Startschwierigkeiten (kalt oder warm), plötzliches Abwürgen des Motors, Leistungsverlust, Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen, unruhiger Leerlauf, schlechte Beschleunigung, Fehlfunktionen eines oder mehrerer Zylinder (bei Mehrzylindermotoren) sowie einen schwachen oder fehlenden Zündfunken an der Zündkerze des entsprechenden Zylinders während der Prüfung.