DTEKGAZ - Kompatibel mit Yamaha YZF-R1 (1998-2001) Motorrad-Statorspule, Magnetspule, Originalteilenummer 4XV-81410-01, Generator-Ladespule.

Dieses Produkt ist eine nach Originalspezifikationen gefertigte Magnetspule (Lichtmaschinenspule), speziell entwickelt für die Yamaha YZF-R1 (Modelljahre 1998–2001, Rahmencode RN01/RN04), ein revolutionäres Superbike der ersten Generation. Sie entspricht exakt der Original-Teilenummer 4XV-81410-01 und ist so konstruiert, dass sie den extremen Leistungsanforderungen dieses drehzahlstarken und leistungsstarken 1000-cm³-Motors gerecht wird. Dieses Bauteil ist unerlässlich für die Reparatur dieses Hochleistungsmotors, gewährleistet ein stabiles und zuverlässiges Ladesystem und sorgt für optimale Unterstützung der komplexen elektronischen Kraftstoffeinspritzung und Zündanlage. 【Wichtige Produktinformationen】 Original-Teilenummer: 4XV-81410-01 Kompatible Modelle: Yamaha YZF-R1 (Erste Generation, 1998–2001) Rahmen-/Modellcode: RN01 (1998–1999), RN04 (2000–2001) Kompatible Baujahre: 1998, 1999, 2000, 2001 (R1-Modelle ab 2002 wurden grundlegend verändert und sind nicht kompatibel) Funktion: Dieses Produkt ist die primäre Stromerzeugungskomponente des Magnetzünders. Bei allen Motordrehzahlen (insbesondere bei hohen Drehzahlen) unterbricht die Spule effektiv das Magnetfeld, um einen starken dreiphasigen Wechselstrom zu erzeugen. Dieser versorgt stromintensive elektrische Komponenten wie Steuergerät, Einspritzdüsen, Zündspulen und Hochleistungsscheinwerfer mit einer stabilen und ausreichenden Stromversorgung und lädt gleichzeitig die Batterie effizient auf. Dieses Produkt wurde speziell entwickelt, um häufige Probleme mit R1-Batterien der ersten Generation zu lösen, die durch Alterung oder Überlastung des Stators verursacht werden: schnelle und häufige Batterieentladung, Unfähigkeit, die Ladung zu halten, was zu Problemen beim elektrischen Starten führt; abflachende oder flackernde Scheinwerfer bei Nachtfahrten oder bei hoher Geschwindigkeit; zeitweise Stromausfälle oder Neustarts des Armaturenbretts oder Bordcomputers; Startschwierigkeiten oder unruhiger Leerlauf aufgrund unzureichender Spannung; Multimetertests zeigen, dass die Ladespannung unter 13,8 V bleibt oder sich auch bei mittleren oder hohen Motordrehzahlen nicht stabilisiert.