DTEKGAZ - Universelle Stator-Magnetzündspule für ATVs und 250-cm³-Vierradfahrzeuge, Spezifikationen LC172MM/170MM (geeignet für verschiedene inländische/montierte Fahrzeugmodelle).

Dieses Produkt ist eine universelle Magnetzündspulenbaugruppe, die speziell für gängige 250-cm³-ATVs entwickelt wurde. Die Kompatibilität wird primär durch die wichtigsten Abmessungen LC172 mm oder LC170 mm (entsprechend der Spulenkerndicke) bestimmt und nicht durch eine bestimmte Fahrzeugmarke oder ein bestimmtes Modell. Dieses Produkt ist weitgehend kompatibel mit lokal hergestellten, montierten oder umgelabelten ATVs, die diese Standard-Magnetzündung verwenden, einschließlich Fahrzeugen mit Motoren wie „CB“, „BSE“ und „Jinling“. Es bietet somit eine universelle Lösung für kostengünstige Reparaturen oder Austausch. 【Wichtige Produktinformationen】 Wichtigste Kompatibilitätsspezifikationen: Spulendicke (LC): 172 mm oder 170 mm (Wichtige Abmessung; bitte messen Sie Ihre alte Spule vor dem Kauf). Kompatibler Hubraum: Ca. 250 cm³ luft- oder flüssigkeitsgekühlte 4-Takt-Einzylinder-ATV-Motoren. Kompatible Modelle/Marken: Motor-/Fahrzeugreferenz: Kann mit Motorkennungen wie JLA-21B und 923 in Verbindung stehen. Markenhinweis: Im Allgemeinen kompatibel mit ATVs, Strandbuggys und landwirtschaftlichen Fahrzeugen mit den Teilenummern CB250, BSE250, Jinling 250 oder anderen markenlosen Modellen mit ähnlichen Standardmotoren. Wichtiger Hinweis: Dies ist ein Universalteil, die Kompatibilität mit allen 250-cm³-Modellen kann jedoch nicht garantiert werden. Die endgültige Kompatibilität hängt von den tatsächlichen Abmessungen ab. Teilefunktion: Hauptkomponente der Magnetzündung, typischerweise bestehend aus: Generatorspule (Beleuchtung/Laden): Versorgt Scheinwerfer und Rücklichter mit Strom und lädt die Batterie (falls vorhanden). Zündspule (Triggerung): Überträgt das Kurbelwellenpositionssignal an die CDI-Einheit und steuert so den Zündzeitpunkt. Behebung häufiger Probleme: Dieses Produkt behebt häufige Probleme, die durch eine durchgebrannte Statorspule, einen Kurzschluss oder eine alternde Spule verursacht werden: Motor startet nicht (kein Zündfunke). Der Motor springt an, aber die Elektrik funktioniert nicht (Scheinwerfer defekt, Batterie lädt nicht). Unruhiger Motorlauf, Vibrationen im Leerlauf oder Fehlzündungen beim Beschleunigen.