Einstellbarer Kraftstoffdruckregler, Kraftstoffverstärker, universeller Druckregler mit Manometer

Produktbeschreibung

• Produktgewicht: 0,27 kg

  Anwendbare Modelle: Universell für alle Modelle

  Produktbeschreibung: Die Kraftstoffdruckbeaufschlagung dient hauptsächlich dazu, den Druck an der Kraftstoffeinspritzdüse zu erhöhen, wodurch der Kraftstoff in einen Nebel zerstäubt wird. Dies erhöht das Kraftstoff-Kraftstoff-Gemisch und führt zu einer vollständigeren Verbrennung, wodurch die Leistung gesteigert wird. Die Treibstoffleistung ist direkt proportional zur Leistung!

  Die Hauptfunktion des Kraftstoffverstärkers besteht darin, den Kraftstoffdruck des EFI-Motors zu erhöhen. Durch den erhöhten Kraftstoffdruck wird der von den Einspritzdüsen eingespritzte Kraftstoff feiner und besser zerstäubt, was zu einer vollständigeren Verbrennung führt. Anschließend wird das Einspritzvolumen erhöht, ohne die Kraftstoffzufuhr zu verändern (um ca. 5 % bis 10 %). Dies führt zu einer Steigerung von Leistung und Drehmoment. Es handelt sich außerdem um ein modifiziertes Produkt, das am wenigsten kostet und die größte Wirkung auf das Ölsystem hat. Wenn das Auto zwar anspringt oder beschleunigt, sich aber träge anfühlt oder an Leistung fehlt, bedeutet dies, dass das Drehmoment des Fahrzeugs nicht ausreicht. In diesem Fall wird der Einbau eines Kraftstoffverstärkers empfohlen. src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jD URivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLSMDIfZUAQ_v3XTYZwxc6O5_VkNwZv39gEnR4fxUJCJlr8T4V9hPe43i1DiZYuXpKx5V4LqAKl8q32CSQN0c5Dd2W _h6m9T8yy_tSpPnWIjD0H1qmBEjj_wDrJ6zlkIVbO1xEH33hKSLOi5Xll1HLOfVSFdKNa1sN3_caorSzpnkp7FitRDSGQAn3UUt0iSFE9I57pbe3v3 dblVXufr81Xp4EN9n9KOFzLkipMejWDoTPGwN2TF2XhZqTJhc6ImgyIkcvnIBh0Az7QsoKG-pHc8_ZKohkNOhCPd45Zd7-VKnp_Iqcc2MJ7qGwyYJo" alt="" data-orig-src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jDURivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLS MDIfZUAQ_v3XTYZwxYwvLYpRNbL-B2xWc_WZQ_hJ6vRmqFJ5Ws6R5UhYuRgJzBvuhkJUEfdjObkG dS3ExlvHOU6PgPPUlqf1eXI7PwYQs_BoisUC_JWff2s-2j2EXXxcqMq-oP7CowORTc-EA==">

  Funktion:

  1 Dies Dies spiegelt direkt wider, dass das Gaspedal sanfter und reaktionsschneller sein muss und die Leistung beim Beschleunigen deutlicher spürbar ist. 2. Da die integrierte Membran aus Spezialmaterialien besteht, hat sie eine gewisse Pufferwirkung auf den durchschnittlichen Kraftstoffdruck und stabilisiert den Öldruck. 3. Ohne Änderung des Kraftstoffzufuhrmodus des Steuergeräts kann die Kraftstoffeinspritzmenge erhöht werden, um Kosten zu senken. src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jD URivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLSMDIfZUAQ_v3XTYZwxc6O5_VkNwZv39gEnR4fxUJCJlr8T4V9hPe43i1DiZYuXpKx5V4LqAKl8q32CSQN0c5Dd2W _h6m9T8yy_tSpPnWIjD0H1qmBEjj_wDrJ6zlkIVbO1xEH33hKSLOi5Xll1HLOfVSFdKNa1sN3_caorSzpnkp7FitRDSGQAn3UUt0FZs3C8gpWZArtB " alt="" data-orig-src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jDURivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLSMDIfZUAQ_v3XTYZwxYwvLYpRNbL-B2xWc_WZQ_hJ6vRmqFJ5Ws6R5UhYuRg8oGC5bFG_KYtEtUPAt_bmRoMUbgZoMOL-7NPgxFeGMPe5nabr2KaZ8uX9O52UPWaokTEA3Z212zMcRPLbrjfRg==">

  Hinweis: Der Kraftstoffverstärker ist die Rücklaufleitung, die nach dem Druck installiert wird. Der Kraftstoffeinspritzdruck der Einspritzdüse lässt sich durch Einstellen des Reglers erhöhen. Dadurch kann der Einspritzdruck auf etwa 3,0–5,5 kg gesteigert werden (üblicherweise liegt der Wert bei etwa 3,0 kg und ist auf etwa 3,7 kg einstellbar), was für die Einspritzdüse einen angenehmeren Druck darstellt. src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jD URivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLSMDIfZUAQ_v3XTYZwxc6O5_VkNwZv39gEnR4fxUJCJlr8T4V9hPe43i1DiZYuXpKx5V4LqAKl8q32CSQN0c5Dd2W _h6m9T8yy_tSpPnWIjD0H1qmBEjj_wDrJ6zlkIVbO1xEH33hKSLOi5Xll1HLOfVSFdKNa1sN3_caorSzpnkp7FitRDSGQAn3UUt0ra8ykmwbouiNul 5BIIcRyx5bo7Thz9bd_A1s_l6H_A8ZvCKqwz3jvjCKKDUXWwEmnGcxixxEfbQbj36d2yuHHbJIMA6uzrPqxUPDH98AIdilJ_wXeLv4I4LTiItS1zrM" alt="" data-orig-src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jDURivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLS MDIfZUAQ_v3XTYZwxYwvLYpRNbL-B2xWc_WZQ_hJ6vRmqFJ5Ws6R5UhYuRgQYw6TFRqoJkvR3RWP BATPROCh7RjsF-i28OGIdJXHk5RAxD-xyhw33-I1CCAcb4iwvc2i4hNbOPaMaGmv_9wmw==">

  Das Funktionsprinzip ist im Grunde dasselbe wie beim Druck Das Regelventil an der originalen Kraftstoffleitung des Fahrzeugs ist identisch mit dem im Kompressor des umgebauten Fahrzeugs verwendeten und verfügt über ein Regelventil zur Druckeinstellung. Nach dem Einbau arbeitet dieses Regelventil in der Regel nach Erfahrungswerten und wissenschaftlichen Erkenntnissen. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass der Kraftstoffdruck des Motors mithilfe dieses Geräts auf 2 kg bis 3,7 kg eingestellt werden kann.