ELM 327 klassische Diagnoseschnittstelle

Wir bieten Ihnen das professionelle ELM 327 USB v1.5a Diagnose-Interface an. Mit diesem Gerät können Sie die Ursache der leuchtenden Motorkontrollleuchte überprüfen und diese löschen. Außerdem können Sie Fehler des Motorsteuergeräts auslesen und löschen. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen das ELM 327 Interface das Auslesen von Freeze Frames und die Anzeige von Live-Daten.

Das Interface basiert auf dem neuesten ELM 1.5a Chip und unterstützt alle gängigen Fahrzeugkommunikationsprotokolle. Dadurch eignet es sich ideal für den privaten und professionellen Einsatz. Das Interface ist mit allen Windows-Systemen kompatibel.

Interfaces mit einem Chip der Version 2.1 oder 2.0 sind zwar günstiger, unterstützen aber nur die Hälfte der Kommunikationsprotokolle. Daher kommt es häufig zu Verbindungsproblemen.

Der Chip in Version 1.5A ist derzeit der beste Chip für ELM-327-Schnittstellen und bietet volle Unterstützung für alle Kommunikationsprotokolle.

Unterstützte Motormodelle

• Dieselmotoren – ab Baujahr 2004
• Benzinmotoren – ab Baujahr 2000

Unterstützte Fahrzeugmarken

• General Motors ab 1996 bis heute
• Ford ab 1996 bis heute
• Chrysler ab 1996 bis heute
• Toyota ab 1996 bis heute
• Honda ab 1996 bis heute
• Nissan ab 1996 bis heute
• Alle anderen europäischen und asiatischen Marken mit OBD2-Anschluss ab 1996
• Alle Neuwagen mit CAN-Protokoll
• Hinweis: Die Schnittstelle verbindet sich erst ab einem bestimmten Baujahr mit Dieselmotoren. 2004

Schnittstellenfunktionen

• Fehler im OBD2-/EOBD-/JOLLD-/CAN-Standard lesen/löschen
• Motorkontrollleuchte und MIL zurücksetzen
• Motorbetriebsparameter in Echtzeit überwachen (Live-Daten), z. B. Ladedruck, Lambdasondensignal, Temperatursensorsignal, Durchflussmesser, Drosselklappenstellung usw.)
• Vorhandene Fehlercodes lesen
• Herstellerspezifische Fehlercodes lesen
• Freeze Frames lesen
• Motorleistung (PS) messen

Unterstützte Protokolle

• SAE J1850 PWM (41,6 KBAUD)
• SAE J1850 VPW (10,4 kBaud)
• ISO9141-2 (5 Baud Initialisierung, 10,4 kBaud)
• ISO14230-4 KWP (5 Baud Initialisierung, 10,4 kBaud)
• ISO14230-4 KWP (schnelle Initialisierung, 10,4 kBaud)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,500 kBaud)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,500 kBaud)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,250 kBaud)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,250 kBaud)
• SAE J1939 CAN(29BIT ID,250* kbaud)
• USER1 CAN(11* BIT ID,125* kbaud)
• USER2 CAN(11* BIT ID,50* kbaud)

*Standardeinstellungen (können geändert werden)

Zusätzliche Funktionen

Mithilfe zusätzlicher Software können wir die Funktionen des Geräts erweitern, indem wir zusätzliche Module wie Airbags, ABS, Kombiinstrument, Wegfahrsperre, Servolenkung oder Automatikgetriebe diagnostizieren!

Maxitest PL-Programm

• in Ford: Motor, ABS, Airbag, Automatikgetriebe, Kombiinstrument
• in Opel: Motor, ABS, Wegfahrsperre, Automatikgetriebe
• in Renault: Motor, ABS, Airbag, Anzeigen, Klimaanlage, Karosserie und mehr
• in Fiat: Motor, ABS, Airbag, Wegfahrsperre, Getriebe, Servolenkung und mehr
• in Nissans: Motor, ABS, Airbag, Automatikgetriebe, BCM, Allradantrieb

Fiatecuscan, Multiecuscan, Fesmobile Programme

• in Fiat, Alfa Romeo, Lancia: Motor, Instrumente, Karosserie, Klimaanlage

Programm vauxcheckm

• für Opel, Vauxhall: Motor, ABS, Wegfahrsperre, Getriebe – auch Vectra C Diesel '02-'03

Die oben genannten Programme sind NICHT im Set enthalten und müssen separat erworben werden.

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