Externes Wastegate-Kit 38 mm/1,5 Zoll mit Flansch, Ablassring, Dichtung, Schrauben und Muttern SDDWG38BLT3 für Turboladerkrümmer

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Diese hochwertige externe Wastegate-Baugruppe ist ein praktisches Zubehörteil, das das Originalteil mit der OEM-Nummer SDD-WG38BLT3 ersetzt und perfekt zu Ihrem Fahrzeug passt. Sie ist für Turbolader-Modelle geeignet und kann ein verschlissenes oder beschädigtes Wastegate direkt ersetzen.

Dank der Schraubbefestigung ist dieses Wastegate mit allen 38-mm-Turbolader-Wastegate-Schnittstellen kompatibel.

Das verschraubte Gehäuse verfügt über eine verstärkte, hochdruck- und hochtemperaturbeständige Membran, die einen stabilen und zuverlässigen Betrieb gewährleistet.

Dieses Wastegate wird nach den Spezifikationen des Original-MVS-Geräts gefertigt und bietet eine gleichbleibende Leistung.

Der Flansch besteht aus verschleiß- und korrosionsbeständigem Gusseisen und ist CNC-gefräst, um eine hervorragende Abdichtung zu gewährleisten.

Lieferumfang:

- 1 x Wastegate

- 2 x Flansche

- 2 x Flanschdichtungen

- 1 x Entlastungsring

- 8 x Dichtungen

- 2 x Schrauben

- 2 x Befestigungsschrauben

Technische Daten:

- Artikeltyp: Externes Wastegate-Kit

- Material: Gusseisen

- Farbe: Blau

- Ersatzteilnummer: SDD-WG38BLT3

Dieses Wastegate ist für die meisten Fahrzeuge mit Turbolader geeignet. Es handelt sich um eine universelle Baugruppe, d. h. es ist nicht fahrzeugspezifisch und passt für die meisten Turbofahrzeuge. Für die vollständige Installation können an Ihrem Fahrzeug zusätzliche Zubehörteile erforderlich sein. Ein Wastegate ist ein Ventil, das Abgase vom Turbinenrad eines Turbomotors wegleitet. Diese Umleitung reguliert die Turbinendrehzahl, welche wiederum die Kompressordrehzahl steuert. Wastegates ermöglichen die Steuerung des Ladedrucks von Turbomotoren, indem sie den Abgasstrom am Turbinenrad vorbeileiten. Sie nutzen Ladedruck und Federkraft, um den Abgasstrom am Turbinenrad vorbei zu regulieren. Zu den Vorteilen externer Wastegates gehört die Möglichkeit, den umgeleiteten Abgasstrom weiter stromabwärts wieder in den Abgasstrom einzuleiten und so die Turbinenleistung zu verbessern.