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Ferngesteuerter Batterietrennschalter, 12V DC Kfz-Abschaltschalter, Diebstahlsicherung, Hauptstromkreisschutzschalter mit ferngesteuerter Kupferklemme für Kfz (12V200A)

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Verkauft von ERIC B

Produktinformationen

Beschreibung

Große Reichweite: Ferngesteuertes Batterietrennsystem, deaktiviert die Stromversorgung Ihres Fahrzeugs per Fernbedienung, Reichweite 48,78 m. Komfortabel und einfach: Mit diesem elektromagnetischen Batterietrennschalter können Sie den Auslöser bequem von der Motorhaube in Ihre Hand verlegen. Betriebsspannung: 12-V-Ferntrennschalter, Betriebsspannungsbereich 11–15 V, geeignet für die meisten Pkw, Kleintransporter, Landwirtschaftsfahrzeuge usw. Geringer Stromverbrauch: Der Schalter verbraucht im Standby-Modus 5 mA und im Betrieb ca. 3 W und ist damit energieeffizienter als andere Batterietrennschalter. Stabile Leistung: Die externe Antenne sorgt für eine größere Reichweite und stärkere Signalübertragung. Nur zum Trennen der Batterie. Es kann Ihren Motor nicht starten. Standardausführung.

Spezifikation:

Artikeltyp: Fern-Batterietrennschalter

Material: ABS, Kupfer, Silber

Batteriemodell: CR2016 x 1 (eingebaut)

Batteriekapazität: 75 mAh

Betriebsspannung: DC 11-15 V

Nennstrom: 120 A-200 A

Anlaufstrom: 200 A-360 A (weniger als zehn Sekunden)

Standby-Strom: 0,005 A

Schaltergröße: ca. 45 x 45 x 45 mm / 1,77 x 1,77 x 1,77 Zoll

Lieferumfang:

2 Fernbedienungen

1 x Hauptschalter

1 x Kupferanschluss

2 x Batterieklemmen

1 x Kupferadapter

Hinweis:

1: Nach der Installation erhöht sich der Stromverbrauch der Batterie, wenn der Relais-Schalter aktiviert ist. Schalten Sie die Hauptstromversorgung beim Verlassen des Fahrzeugs rechtzeitig mit der Fernbedienung aus, um Stromausfälle durch übermäßigen Energieverbrauch und Startprobleme zu vermeiden. 2: Da das Abschalten der Stromversorgung des gesamten Fahrzeugs zu Fehlfunktionen der Alarmanlage, des Bordcomputers usw. führen kann, stellen Sie bitte sicher, dass nach dem Ausschalten keine Auswirkungen auftreten. 3: Trennen Sie den Relais-Schalter während der Fahrt nicht, um eine Erhöhung der Generatorspannung und Schäden an den elektrischen Bauteilen des Fahrzeugs zu vermeiden.