Geeignet für Ganzmetall-12V-Gleichstrom-Getriebemotor mit 5 U/min und niedriger Drehzahl XD-37GB3530

XD-37GB3530 Ganzmetall-Gleichstrom-Getriebemotor, 12 V, 5 U/min, langsam laufend – Produktbeschreibung: Ein Ganzmetall-Gleichstrom-Getriebemotor mit niedriger Drehzahl, geeignet für die Elektronikfertigung. 12 V, 5 U/min. Produkttyp: Gleichstrom-Getriebemotor. Modell: XD-37GB3530. Material: Kupfer. Abmessungen der Abtriebswelle: ca. 5,5 x 15 mm. Isolationswiderstand: Nach Erreichen der Nennbetriebstemperatur und -feuchtigkeit wird der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse mit einem 500-V-Gleichstrom-Widerstandsmessgerät gemessen. Der Wert darf 20 MΩ nicht überschreiten. Isolationsfestigkeit: Nach Erreichen der Nennbetriebstemperatur und -feuchtigkeit wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für 1 Minute zwischen Spule und Gehäuse angelegt. Die zulässige Überspannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Unter normalen Bedingungen sollte ein Getriebeölkühler oder ein gleichwertiger Kühlkörper installiert und der Motor bei Nenntemperatur und -feuchtigkeit betrieben werden. Der Temperaturanstieg der Spule ist mittels Widerstandsmessung zu ermitteln und muss unter 70 °C liegen. Isolationsklasse: Klasse B (130) Betriebsumgebungstemperatur: Motor: -10℃~+40℃ (kein Frost) Betriebsumgebungsfeuchtigkeit: ≤85% (keine Kondensation) Vorwärts- und Rückwärtslauf: Ja Drehzahlregelung: Ja Modell Spannung (DC/V) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Nenndrehmoment (kg/cm) Drehzahl unter Last (U/min) Strom unter Last (A) Leistung (W) XD-37GB3530 12 5 0,1 18 4 0,58 10 10 0,1 15 9 0,58 10 20 0,15 7,5 22 0,58 10 30 0,15 6,5 31 0,58 10 Vorsichtsmaßnahmen: 1 Überlastung und Blockierung: Im Betrieb des Motors entsteht Wärme durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern. Die Temperatur steigt allmählich an. Innerhalb des Nennlastbereichs, wenn Wärmeerzeugung und -abfuhr im Gleichgewicht sind, brennen die Motorspulen nicht durch. Bei Überlastung und Stillstand entsteht jedoch Wärme. Längerer Betrieb kann zum Schmelzen der Isolierschicht der lackierten Spulendrähte führen, was einen Kurzschluss zwischen den Drähten und somit einen Motorschaden zur Folge haben kann. 2. Betrieb bei niedrigen Drehzahlen: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigen Drehzahlen sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürsten entstehender Kohlebürstenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss und somit einen Motorschaden sowie einen Defekt des Treibers verursachen kann. Seien Sie daher äußerst vorsichtig. 3. Hinweise zu PWM-Controllern: Bei Verwendung eines PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als unter Nennspannung (oder Festspannung). Darüber hinaus erhöht sich der Verschleiß der Kohlebürsten mit der Betriebsfrequenz. Die PWM-Steuerfrequenz für Gleichstrommotoren liegt typischerweise bei 10–20 kHz. Häufige Schaltvorgänge im PWM-Betrieb können Energie sparen. Allerdings ist die Betriebsfrequenz der internen Motorkomponenten ähnlich der Betriebsfrequenz, was zu Resonanz und Wärmeentwicklung führen kann. Bitte beachten Sie dies. Im PWM-Betrieb kann ein Motor mit eingebautem Elektrolytkondensator möglicherweise nicht mit einer festen Frequenz laufen. Verwenden Sie in diesem Fall einen Varistor zur Abschirmung des Motors. (Entsprechende Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremswirkung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit (der Trägheit eines Gleichstrommotors) weiter. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremswirkung erzeugt einen Rückstrom im Motor. Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und dadurch die Lebensdauer des Motors verkürzen. 5. Wartung von Bodenmotoren: Da die Magnetplatten zerbrechlich sind, können sie bei einem Sturz beschädigt werden, was zum Blockieren und Durchbrennen des Motors führen kann. Verwenden Sie den Motor nicht weiter, nachdem er aus der Höhe aufgeschlagen ist.