Geeignet für V311B 12V Kfz-Batterietester, 100-2000CCA, blau, TFT-Display.

V311B 12V Kfz-Batterietester 100-2000CCA, Blau, TFT-Display Produktbeschreibung: Der V311B 12V Kfz-Batterietester 100-2000CCA ist ein Ladestromkreis-Lasttester, Lastdetektor und Diagnosewerkzeug, geeignet für Automobile, SUVs, Schiffe und Motorräder. Produkttyp: Kfz-Batterietester Modell: V311B Hauptsteuerchip: APM32F103VCT6 Farbe: Blau Schnittstellentyp: Ein Paar umgekehrte schwarze und rote Klemmen Gehäusematerial: ABS Display: 2,8-Zoll-TFT-Farbbildschirm, Auflösung: 240 x 320 Externe Stromversorgung: 12 V Betriebsspannung: 9–18 V Messnormen: CCA, JIS, GB, SAE, MCA, CA, DIN, IEC, EN, BCI Messtypen: Standardbatterien, AGM-Flachbatterien, AGM-Wickelbatterien, GEL-Batterien, EFB-Batterien Messbereich: CCA: 100–2000 A BCI: 100–2000 A CA: 100–2000 A MCA: 100–2000 A JIS: 26A17-24SH52 DIN: 100–1400 A IEC: 100–1400 A EN: 100–2000 A SAE: 100–2000 A GB: 10–250 Ah Produktparameterinformationen: 1. Spannung: 2. Nennwert: Der Nennwert der Batterie, z. B. SAE CCA (Kaltstartstrom), GB Ah (Kapazität). Geben Sie den Wert vom Batterieetikett in das Testgerät ein und wählen Sie den entsprechenden Prüfstandard. 3. Messwert: Der vom Detektor gemessene und ausgewertete Wert, z. B. CCA, Ah. Er entspricht der Differenz zwischen Nennwert und Messwert. Im Allgemeinen liegt der Messwert einer neuen Batterie nahe am Nennwert. Je länger die Batterie verwendet wird, desto stärker altert sie und desto niedriger ist der Messwert. 4. Innenwiderstand: Der Innenwiderstand der Batterie variiert je nach Marke, Herstellungsverfahren, Typ, aktueller Temperatur und Nutzungsdauer. Im Allgemeinen gilt: Je besser die Batterieleistung, desto niedriger der Innenwiderstand. 5. Lebensdauer: Ein Wert, der anhand des Nennwerts und des aktuellen Batteriezustands berechnet wird und den Alterungsgrad der Batterie sowie die verbleibende Lebensdauer in Prozent widerspiegelt. 6. Restkapazität: Ein Wert, der anhand des aktuellen Batteriezustands berechnet wird und die verbleibende Kapazität der Batterie angibt. Eine volle Ladung entspricht 100 %, ähnlich der Akkuanzeige eines Mobiltelefons. Beim Starten des Fahrzeugs steigt die Batteriespannung sprunghaft an. Normalerweise besteht bei einer Batteriespannung unter 8,5 V keine Brandgefahr. Bei 10,5 V ertönt ein Alarm, bei manchen Fahrzeugen auch bei 11 V. In den meisten Fällen liegt die Alarmspannung bei etwa 10 V, daher ist 11 V ein normaler Wert im Offline-Betrieb. Erläuterung der Messnormen: CCA: Der gebräuchlichste Wert für den Kaltstartstrom. Seine Spezifikationen sind von SAE und BCI definiert. Er ist der gebräuchlichste Nennwert für Starterbatterien bei -18 °C (0 °F). BCI: Standard der International Battery Association. CA: Nennstartstrom bei -18 °C. MCA: Marinebatteriestandard, Nennstartstrom bei -18 °C. JIS: Japanischer Industriestandard, auf der Batterie als Kombination aus Zahlen und Buchstaben angegeben, z. B. 55D23, 80D26. DIN: Norm des Verbandes der Automobilindustrie (Vereinigung der Automobilindustrie). IEC: Norm der Internationalen Elektrotechnischen Kommission. EN: Norm des Europäischen Automobilherstellerverbandes. SAE: Norm der Society of American Engineers. GB: Chinesische Norm.