Gewinde-Fahrwerk vorne for VW Golf 2, 3 Syncro Vento Jetta II III

TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
Die MXR-B1von maXpeedingrods ist ideal for diejenigen, die das alte, verschlissene Federbein austauschen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Passt for folgende Modelle

Nur for 2WD

for VW Golf MK2 1985-1992 (19E)

for VW Golf Mk3 1991-2000 (1H)

for VW Jetta II 1984-1992 (1G)

for VW Vento/Jetta III 1993-1998 (1H)

for VW Corrado 1988-1995 (53I)

Notice: No Top Mount Included, Modification Required If You Use OE Top Mount

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 0–25 mm (modellabhängig)
Dämpfung: Nicht einstellbar
Domlager: Vorne sind die originalen (OE) Domlager erforderlich
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federrate Hilfsfeder vorne: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Länge Hilfsfeder vorne: 102 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfer-Typ: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Vorderachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 27 x 20 cm
Gewicht: 11950 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar im Bereich von 0–25 mm (modellabhängig)
2. Staubschutzmanschetten und Anschlagpuffer aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Einstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachkräften und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese daher unbedingt nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und den Fahrwerkskomponenten. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was dazu beiträgt, die Lebensdauer zu verlängern.