Gewindefahrwerk Fahrwerk for Lexus GS300 GS430 S16 1998-2005 219/ 222/ 283 PS

TÜV Hinweise：
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung:

Le sospensioni a ghiera maXpeedingrods B3 si basano sulle B2, anch'esse regolabili in altezza. Sono progettate per l'uso stradale, ma la regolazione dell'estensione a 24 livelli consente di personalizzare perfettamente l'assetto. Il risultato è una migliore qualità di guida in tutte le condizioni stradali.

Anwendung:

for Lexus GS300 1998-2005

for Lexus GS400 1998-2000

for Lexus GS430 2001-2005

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25–75 mm (fahrzeugabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja, 24-stufige Zugstufendämpfung
Domlager vorne und hinten: Standardgummi
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser der Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser der Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 230 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerk vorne
2x Gewindefahrwerk hinten
2x C-Schlüssel
1x Inbusschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 26 kg

Eigenschaften

1. Tieferlegung von 25–75 mm (Fahrzeugmodellabhängig) Dies ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt für eine sportlichere Optik.
2. 24-stufige Dämpfereinstellung – So können Sie Ihr Gewindefahrwerk optimal abstimmen. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf weichste Stufe. Für sportlicheres Fahren stellen Sie sie auf 16 Klicks. Für gelegentliche Trackdays stellen Sie sie auf härteste Stufe.

3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen.

4. Einstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein präziseres Lenkverhalten (bei einigen Modellen).
5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sperren – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.
6. Robuste Stahl-Domlager – extrem langlebig und zuverlässig.
7. Hochfeste Feder – 600.000-facher Dauertest für maximale Zugfestigkeit.

8. Alle Einsätze sind mit passgenauen Gummimanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz und Langlebigkeit.

9. Zweirohrkonstruktion – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis:

1. Alle Modifikationen müssen von einer qualifizierten Fachwerkstatt und gemäß den geltenden Vorschriften durchgeführt werden.

2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, um größere Probleme zu vermeiden.

3. Die Verwendung eines Schlagschraubers während des Einbaus ist verboten, da dieser das Produkt lösen oder beschädigen kann.

4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen. Andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen regelmäßige Pflege des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie es alle 3–5 Monate mit WD40 ein, um es geschmeidig und sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.