Gewindefahrwerk for Nissan 350Z Z33 2003-2008 Roadster & Coupe

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung

Das maXpeedingrods T6 Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zugstufendämpfung und separater Höhenverstellung ohne Änderung der Federvorspannung, speziellem Dämpfungsöl und verbesserten Rennsportfedern sowie einstellbarer Sturzplatte (für einige Fahrzeuge) und ansprechendem Design bietet Ihnen mehr Möglichkeiten zur Abstimmung Ihres Fahrwerks und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Darüber hinaus werden alle unsere Gewindefahrwerke in einer staubfreien Fabrik montiert, was eine hohe Qualität und lange Lebensdauer gewährleistet.

Anwendung

for Nissan 350Z Coupe RWD 2003-2008 (Z33)

for Nissan 350Z Roadster Convertible RWD 2003-2008 (Z33)

for Nissan Skyline Coupe RWD 2003-2007（V35)

for Infiniti G35 Coupe RWD 2003-2007 (V35)

for Infiniti G35 Sedan RWD 2003-2006 (V35)

Hinweis: Nicht für AWD-Modelle.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Ja, 24-fach verstellbare Dämpfkraft
Domlager: Kugelgelenk (vorne und hinten)
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 70,5 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 250 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohrdämpfer

Lieferumfang
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x Hakenschlüssel
2x Inbusschlüssel
1x Aufkleber

Abmessungen
Bruttogewicht: 28350 g
Verpackungsgröße: 71,6*51,1*20,8 cm

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25-75 mm ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. Für sportlicheres Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Verriegelungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig
6. ​​Verbesserte Federn – mehr als 600.000 Dauertests gewährleisten eine hohe Zugfestigkeit. 7. Alle Einsätze werden mit passenden langen Gummimanschetten geliefert – für besseren Schutz und längere Haltbarkeit des Stoßdämpfers.
8. Mit einer optimierten Dämpfereinstellung erzielen Sie gleichzeitig bessere Leistung und mehr Fahrkomfort.
9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – Jedes Teil wurde vor der Montage auf unseren professionellen Prüfmaschinen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – für höchste Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich.

Hinweis:

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionslenkerhinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.