Gewindefahrwerk for VW Passat 35i 1987-1997 2.8 VR6 2.0 1.9 TDI 1.8 G60 1.6

Informationen über TÜV

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für alle, die verbrauchte, alte Federbeine austauschen und gleichzeitig das Fahrverhalten optimieren möchten. Sie bietet eine Höhenverstellbarkeit und bewahrt dabei weitestgehend die ursprüngliche Fahrqualität (OE-Niveau).

Anwendung

For VW PASSAT 35I B3 / B4 1987-1997

Incl. Limousine and Variant

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Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)

Dämpfung: Feste Dämpfungsrate (nicht verstellbar)

Domlager: Verwendung der originalen Domlager (OE-Domlager) erforderlich

Federrate vorne: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm

Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm

Federlänge vorne: 230 mm

Federlänge hinten: 200 mm

Federrate Zusatzfeder (Helper Spring) vorne & hinten: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Länge Zusatzfeder vorne & hinten: 102 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferumfang

2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen

Verpackungsgröße: 70 x 51 x 20 cm
Gewicht: 23550 g

Produktmerkmale

1. Höhenverstellbarkeit für eine Tieferlegung von 0–25 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell)
2. Inklusive Staubschutzmanschetten und massiven Anschlagpuffern aus Gummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Einstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal (lizenzierten Mechanikern) und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten festgezogen werden (diese sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können zu Klappergeräuschen führen. Überprüfen und ziehen Sie diese daher unbedingt nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang (Abstand) zwischen den Reifen und den Fahrwerkskomponenten. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.