Gewindefahrwerk hinten Fahrwerk for Honda Civic VII 2001-2005 EM2 ES ET

TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Kompatibilität

for Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Coupe (EM2) 2001-2005

for Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Limousine (ES, ET) 2001-2005

Hinweis: nicht für Hybrid geeignet

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung einstellbar: Ja; 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Hintere Domlager: Standard-Gummilager
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 62 mm
Federlänge hinten: 140 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)
1x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsmaße: 73 x 26 x 19 cm
Gewicht: 8800 g

Merkmale

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell); dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik (breiterer Stand).
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerk-Systems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckenbesuche (Trackdays) stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
3. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Schwingungsbewegungen (Rütteln) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
4. Einstellbare Sturzplatten und Domlager mit Uniball-Gelenken zur direkteren Lenkansprache (verfügbar für ausgewählte Modelle).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis.
6. Hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um eine dauerhaft hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Gummimanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer. 9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – Bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis
1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.