Gewindefahrwerk hinten Fahrwerk for Subaru Impreza WRX & STI GAD GDB Forester SG

TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
MXR-B3 basiert auf MXR-B2-Gewindefahrwerken, die ebenfalls höhenverstellbar sind, aber über einen Knopf oben am Schaft eine Dämpfungseinstellung ermöglichen. Sie sind auch for den Straßeneinsatz gemacht, aber die 24-stufige Zugstufendämpfung ermöglicht Ihnen die Möglichkeit, Ihr Gewindefahrwerk perfekt einzustellen. Sie werden eine bessere Fahrqualität bei allen Straßenverhältnissen erleben.

Fahrzeugtypen 

for Subaru Impreza WRX 2000.08-2007.06 GDA GD9 GGA

for Subaru Impreza WRX STI 2000.10-2004.06 GDB (RIM P.C.D.=100)

for Subaru Forester SG 2003-2008

for Saab 9-2X 2005-2007 GGA GGE

Das Gewindefahrwerk , senkt Ihr Auto“ und hält NICHT die ursprüngliche Fahrhöhe ein.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung einstellbar: Ja; 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Hintere Domlager: Uniball-Lagerung (Pillow Ball)
Sturzeinstellung: Nicht möglich
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 70,5 mm
Federlänge hinten: 250 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 73 × 26 × 19 cm
Gewicht: 16550 g

Merkmale

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig); dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik.
2. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für sportlicheres Fahren wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) in gewissem Maße.
4. Einstellbare Sturzplatten und Pillowball-Domlager für ein direkteres Lenkverhalten (bei ausgewählten Modellen).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsreduzierung bei.
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Material – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um eine dauerhaft hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer. 9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und fixieren Sie diese umgehend, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder zur Beschädigung des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.