Gewindefahrwerk hinten for Honda Civic EG/EH/EJ/EK 92-2000 CRX II III

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Das MXR-B3 basiert auf den MXR-B2-Gewindefahrwerken, die ebenfalls höhenverstellbar sind. Auch diese sind für den Straßenverkehr konzipiert; die 24-stufige Einstellmöglichkeit der Zugstufendämpfung erlaubt es Ihnen jedoch, Ihr Gewindefahrwerk-Setup perfekt abzustimmen. Sie werden unter allen Straßenbedingungen eine verbesserte Fahrqualität erleben.

Anwendung

Nur für Modelle mit Hinterradgabel-Halterung

for Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF (EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9)

for Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF
(ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8)

for Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ  (EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3)

for Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG (EG1)

for Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM

(EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1)

for Acura Integra 1990 -1993 DA DB Rear fork type bracket model only

for Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 Rear fork type bracket model only

Note: For some vehiles, you will need sleeves and washers that already included in our package.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja; 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Hintere Domlager: Standard-Gummilager
Sturzeinstellung: Nicht verfügbar
Federrate hinten: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 70,5 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Hinterachse
1x Innensechskantschlüssel
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsmaße: 73 x 26 x 19 cm
Gewicht: 10.350 g

Merkmale

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig); dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik.
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Schwingbewegungen (Rütteln) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
4. Einstellbare Sturzplatten und Domlager mit Uniball-Gelenken für ein direkteres Lenkverhalten (bei ausgewählten Modellen verfügbar).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis.
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000-facher Dauertest zur Gewährleistung höchster Zugfestigkeit.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Gummimanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer. 9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – Bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.