Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Dämpfung einstellbar for Subaru Legacy BL BP 05-

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendungen

for Subaru Legacy 2005–2009 (USA) BL9 BP9

for Subaru Legacy B4 2003.05-2009.04 (Japan) BLE BL5

for Subaru Legacy Touring Wagon 2003.05-2009.04 (Japan) BP5 BPE

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung verstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Uniball-Gelenk (Pillow Ball)
Domlager hinten: Standard-Gummilager
Sturzverstellung: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federrate hinten: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-System (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 25300 g

Merkmale

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell); sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik.
2. 24-fach verstellbare Dämpfung – Ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrwerks. Für hohen Fahrkomfort: Dämpfung auf „weich“ stellen. Für sportliches Fahren: Einstellung auf 16 Klicks. Für gelegentliche Track-Days: Einstellung auf „hart“.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen/Schwingungen.
4. Einstellbare Domlager (Camber Plates) und Uniball-Aufnahmen (Pillow Ball) für ein präziseres Lenkverhalten (bei einigen Modellen).
5. CNC-gefräste Domlager und Verstellringe aus Aluminium – hohe Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht.
6. Robuste untere Befestigungen aus Stahl – extrem langlebig und zuverlässig.
7. Hochfeste Federn – getestet in 600.000 Dauerzyklen zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit.
8. Alle Dämpferpatronen sind mit passenden, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz und Langlebigkeit des Dämpfers. 9. Zweirohr-Konstruktion – sorgt für hervorragendes Handling und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Alle Modifikationen müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Anzugsdrehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente verursachen Geräusche. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor es zu ernsthaften Problemen kommt.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Spurverbreiterungen montiert werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Das Einsprühen mit WD40 alle 3 bis 8 Monate hält das System leichtgängig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.