Gleichstrom-Getriebemotor, Mikro-Langsamlauf, Rechts-/Linkslauf, Permanentmagnet, Sportsteuerung, 12 V, XD-25GA370, 100 U/min

1. Der Gleichstrom-Getriebemotor verfügt über Vollmetallzahnräder, ist verschleißfest, leise und langlebig.

2. Stator und Rotor sind aus reinem Kupfer gefertigt, was den Verzögerungswiderstand und die Leitfähigkeit erhöht und somit das Drehmoment des Motors steigert.

3. Dank Überstromschutz schaltet sich der bürstenlose Motor automatisch ab, sobald der Strom 3 A erreicht.

4. Das Getriebeöl ist ein Hochtemperaturfett, das für geringe Reibung, Geräuschreduzierung und langsamen Temperaturanstieg sorgt.

5. Die beiden Magnete im Motorgehäuse zeichnen sich durch hohe Remanenz, hohe Koerzitivfeldstärke, hohe magnetische Energie, hohe Leistung und hohes Drehmoment aus.

6. Einsatzgebiete sind Mikromaschinen in verschiedenen Branchen wie Ventilatoren, Luftbefeuchter, Luftentfeuchter, Lufterfrischer, Kalt- und Warmluftventilatoren, Seifenspender, Händetrockner, intelligente Türschlösser, Textilmaschinen, Laserbearbeitungsmaschinen, Graviermaschinen, Druckmaschinen und automatische Verpackungsmaschinen. Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor Modell: XD-25GA370 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: Ca. 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 Zoll Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC500V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen den Spulengehäusen angelegt. Die maximale Spannung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, ein Getriebe oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Nennbetrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen durchzuführen. Die Temperaturerhöhung der Spule wird dabei mittels Widerstandsmessung unter 70 °C gemessen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebsumgebungstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung). Umgebungsfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (keine Kondensation). Drehrichtung: CW/CCW: Ja. Drehzahlregelung: Ja.

Modell

Spannung (DC/V)

Leerlaufdrehzahl (U/min)

Lastdrehzahl (U/min)

Lastmoment (kgf·cm)

Laststrom (A)

Leistung (W)

XD-25GA370

12V

100

0.08

93

0.47

0.32

2

200

0.08

175

0.23

0.32

2

300

0.08

245

0.16

0.32

2 Hinweise: 1 Überlastung und blockierter Rotor: Wenn der Motor läuft, erzeugt er Wärme aufgrund der Energieumwandlung, die im Inneren stattfindet. Die Spule und der Eisenkern erhitzen sich, und die Temperatur steigt allmählich an. Liegt die Last im Nennbereich, sind Wärmeerzeugung und -abfuhr im Gleichgewicht, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockierung des Rotors entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich der Isolierfilm auf dem lackierten Draht der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den lackierten Drähten und zum Durchbrennen des Motors führt. 2. Langsamer Betrieb: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Motordrehzahl sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub in der Kommutatornut an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber durchbrennen lässt. Seien Sie daher äußerst vorsichtig. 3. Hinweise zum PWM-Controller: Bei Verwendung des PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei fester Spannung). Zusätzlich können Kohlebürsten je nach Nutzungshäufigkeit schnell verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung kann Energie sparen. Die im Motor verwendeten Bauteile arbeiten jedoch mit ähnlicher Frequenz, was zu Resonanzen und Wärmeentwicklung führen kann. Bitte beachten Sie dies sorgfältig. Im PWM-Steuerungszustand kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit einer bestimmten festen Frequenz läuft. Versuchen Sie, den Motor mithilfe eines Varistors zu kompensieren. (Entsprechende Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsen: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Art der Bremsung nutzt den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom). Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und die Lebensdauer verkürzen. 5. Behandlung des Bodenmotors: Da die Magnetfliese ein sprödes Material ist, kann der Gleichstrommotor sie beim Herunterfallen beschädigen, was zu einem Motorstillstand und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe aufgeschlagen ist. 1 x Gleichstrom-Getriebemotor