Gleichstrom-Getriebemotor mit Halterung, Drehzahlregler, einstellbarem Getriebe, 12 V, XD-37GB520, 600 U/min

2. Der kleine, drehmomentstarke Motor sorgt für einen stabilen Betrieb.

3. Dank der Wicklung aus reinem Kupfer werden Bremswiderstand und Leitfähigkeit verbessert, was das Motordrehmoment erhöht.

4. Der Motor verfügt über einen Überlastschutz, der Überhitzung verhindert und die Lebensdauer verlängert.

5. Das Getriebeöl ist ein hochtemperaturbeständiges, reibungsarmes Fett, das leise arbeitet und wenig Wärme erzeugt.

6. Der Motor ist mit zwei hochremanenten Sektormagneten ausgestattet, die eine hohe magnetische Energieabgabe, hohe Leistung und ein starkes Drehmoment ermöglichen. 7. Er eignet sich für verschiedene Branchen wie Mikromechanik, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen und Finanzmaschinen. Produkttyp: Gleichstrom-Getriebemotor Modell: XD-37GB520 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: ca. Isolationswiderstand (6 x 15 mm): Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen darf der mit einem 500-V-Gleichstrom-Ohmmeter zwischen Spule und Motorgehäuse gemessene Isolationswiderstand 20 MΩ nicht überschreiten. Spannungsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Minute lang eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz zwischen die Spulenelektroden angelegt; die zulässige Spannung darf 1500 V nicht überschreiten. Temperaturanstieg: Der Einbau eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers sowie der Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen gelten als normal. Die Widerstandsmessung dient dem Nachweis, dass der Temperaturanstieg der Spule unter 70 °C bleibt. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (nicht vereist) Umgebungsfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (nicht kondensierend) CW/CCW: Ja Drehzahlregelung: Ja Reglerspannung: DC 12–24 V Drehzahleinstellbereich: 0–100 % Getriebemodell: CN1001 Getriebemittelloch: Ca. 6 mm / 0,2 Zoll Modell Spannung (DC/V) Leerlaufdrehzahl (U/min) Leerlaufstrom (A) Drehzahl unter Last (U/min) Drehmoment unter Last (kgf·cm) Strom unter Last (A) Leistung (W) XD-37GB520 12 V 100 0,15 93 1,17 0,6 5 150 0,15 128 0,78 0,6 5 200 0,15 175 0,58 0,6 5 300 0,15 245 0,39 0,6 5 500 0,15 435 0,23 0,6 5 600 0,15 535 0,19 0,6 5 Hinweise: 1 Überlastung und blockierter Rotor: Wenn der Motor läuft, erzeugt er aufgrund der internen Energieumwandlung Wärme. Die Spule und der Eisenkern erwärmen sich allmählich, und die Temperatur steigt stetig an. Solange die Last im Nennbereich bleibt, halten sich Wärmeerzeugung und -abfuhr die Waage, und die Motorspule ist nicht durchbrennbar. Bei Überlastung oder blockiertem Rotor kommt es jedoch zu einem Wärmestau. Bei zu langer Betriebsdauer löst sich der Isolierfilm des Spulendrahts auf, was einen Kurzschluss verursacht und den Motor zerstört.

2. Betrieb bei niedrigen Drehzahlen: Gleichstrommotoren verwenden typischerweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Bürsten und erzeugt Funken an den Nuten. Bei niedrigen Drehzahlen sammelt sich durch die Reibung zwischen Kommutator und Bürsten leicht entstehender Kohlenstaub in den Kommutatornuten an, was einen Kurzschluss verursacht und Motor und Steuerung zerstört. Seien Sie äußerst vorsichtig.

3. Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der PWM-Steuerung: Die Verwendung einer PWM-Steuerung verkürzt die Lebensdauer der Kohlebürsten im Vergleich zum Betrieb mit Nennspannung (oder fester Spannung). Abhängig von der Betriebsfrequenz können die Kohlebürsten schnell verschleißen. Die PWM-Steuerfrequenz für Gleichstrommotoren liegt typischerweise zwischen 10 und 20 kHz. Die wiederholten Ein-/Ausschaltzyklen während der PWM-Steuerung sparen Energie. Da die Betriebsfrequenzen der Motorkomponenten jedoch ähnlich sind, kann dies zu Resonanz und Überhitzung führen. Gehen Sie daher besonders vorsichtig vor. Im PWM-Modus läuft der Motor möglicherweise nicht mit einer festen Frequenz, wenn er mit einem Elektrolytkondensator ausgestattet ist. In diesem Fall empfiehlt sich der Einsatz eines Varistors zur Geräuschdämpfung (weitere Tests sind erforderlich). Bezüglich Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund der Trägheit weiter – eine typische Eigenschaft von Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Trennen der Stromzufuhr die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsart erzeugt Strom im Motor (Rückstrom). Die Stromstärke kann vorübergehend ansteigen und die Lebensdauer des Motors verkürzen.

5. Motor auf dem Boden: Die Magnetfliese ist zerbrechlich. Ein Sturz des Gleichstrommotors kann sie beschädigen, zum Blockieren des Motors führen und Verbrennungen verursachen. Bitte verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe heruntergefallen ist. Lieferumfang: 1 Motor, 1 Halterung, 1 Drehzahlregler, 10 Schrauben, 1 Zahnrad, 1 Inbusschlüssel, 2 kleine Schrauben.