Gleichstrom-Getriebemotor, niedrige Drehzahl, Mini-Permanentmagnet, 24 V, XD37GB3530, Halterung, Reglerzahnrad (300 U/min)

1. Vollmetallzahnräder, kompakte Bauweise, hohes Drehmoment, extrem leiser und stabiler Betrieb. Verschleißfest, leise und langlebig.

2. Reine Kupferspulen in Stator und Rotor erhöhen den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit und damit das Motordrehmoment.

3. Automatische Stromabschaltung bei Erreichen von 3 A mit Überstromschutz verhindert Durchbrennen und verlängert die Lebensdauer des Motors.

4. Hochtemperaturfett als Schmieröl für die Zahnräder sorgt für geringe Reibung, Geräuschdämpfung und langsamen Temperaturanstieg und verlängert so die Lebensdauer der Zahnräder.

5. Zwei Magnete im Motorgehäuse verbessern die Motorleistung durch hohe Remanenz, hohe Koerzitivfeldstärke, hohe magnetische Energie und hohes Drehmoment.

6. Einsatz in Mikromaschinen verschiedener Branchen. Zum Beispiel Umluftventilatoren, Luftbefeuchter, Luftentfeuchter, Lufterfrischer, Kalt- und Warmluftventilatoren, Seifenspender, Händetrockner, intelligente Türschlösser, Textilmaschinen, Laserbearbeitungsmaschinen, Graviermaschinen, Druckmaschinen, automatische Verpackungsmaschinen. 7. Anwendung in verschiedenen Robotern, Roboterhänden, automatisierten Produktionslinien, Antennenbewegungssteuerung, Drehtischbewegungssteuerung, verschiedenen CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzisen Messgeräten, elektronischen Fertigungsanlagen, pharmazeutischen Anlagen, Finanzmaschinen, Militärindustrie. Artikeltyp: Gleichstrom-Getriebemotor Modell: XD-37GB3530 Material: Kupfer Abtriebswellengröße: ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 Zoll Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen darf der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC500V-Widerstandsmessgerät 20 MΩ nicht überschreiten. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen den Spulengehäusen angelegt; die Abweichung beträgt 1500 V. Temperaturanstieg: Es ist üblich, ein Getriebe oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und den Nennbetrieb unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen durchzuführen. Die Temperaturerhöhung der Spule wird mittels Widerstandsmessung unter 70 °C gemessen. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C). Betriebsumgebungstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung). Umgebungsfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation). Drehrichtung: Ja (im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn). Drehzahlregelung: Ja. Reglerspannung: DC 12–24 V. Drehzahlbereich: 0–100 %. Getriebemodell: CN1001. Zentrierbohrung des Getriebes: ca. 6 mm. Hinweise: 1. Überlastung und Blockieren des Rotors: Im Betrieb erzeugt der Motor aufgrund der Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Belastung innerhalb des Nennbereichs und ausgeglichener Wärmeerzeugung und -abfuhr wird die Motorspule nicht durchbrennen. Allerdings kann es bei Überlastung und Blockierung des Rotors zu Überhitzung kommen. Bei zu langer Laufzeit löst sich der Isolierfilm auf dem lackierten Draht der Spule auf, was einen Kurzschluss zwischen den Drähten und einen Motorschaden verursacht.

2. Langsamer Betrieb: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Motordrehzahl sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub in der Kommutatornut an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber beschädigen kann. Seien Sie daher äußerst vorsichtig.

3. Hinweise zur PWM-Steuerung: Bei Verwendung einer PWM-Steuerung ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei Festspannung). Zudem können die Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit schneller verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung spart Energie. Die im Motor verwendeten Bauteile weisen eine ähnliche Betriebsfrequenz auf, was zu Resonanz und Wärmeentwicklung führen kann. Bitte beachten Sie dies sorgfältig. Im PWM-Steuerungsmodus kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit der gewünschten Frequenz läuft. Versuchen Sie, den Motor mithilfe eines Varistors zu kompensieren. (Entsprechende Tests sind erforderlich.)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Dies ist typisch für Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode erzeugt jedoch Strom im Motor (Rückstrom). Der Strom kann sich kurzzeitig erhöhen und die Lebensdauer verkürzen.

5. Umgang mit Bodenmotoren: Da Magnetfliesen spröde sind, können sie beim Herunterfallen durch den Gleichstrommotor beschädigt werden, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht, nachdem er in großer Höhe gelandet ist.

Modell

Spannung (DC/V)

Leerlaufdrehzahl (U/min)

Leerlaufstrom (A)

Nenndrehmoment (kg/cm)

Drehzahl unter Last (U/min)

Laststrom (A)

Leistung (W)

XD-37GB3530

24

100

0.09

4

93

0.34

10

200

0.09

2

175

0.34

10

300

0.09

1.8

245

0.34

10

500

0.09

0.8

435

0,34

10

600

0,09

0,5

353

0,34

101 x DC-Getriebemotor1 x Halterung 1 x Reglergehäuse10 x Schraube 1 x Zahnrad 1 x Sechskantschlüssel 2 x kleine Schraube