Gleichstrom-Untersetzungsmotor, drehzahlverstellbar (CW/CCW), 12 V DC, mit Halterung für Mikromaschinen, 30 U/min

1. Verwendung von Vollmetallzahnrädern mit hervorragender Verarbeitung, die verschleißfest, leise und langlebig sind.

2. Hergestellt aus hochwertigem Material, kleine Abmessungen und hohes Drehmoment, extrem leiser und stabiler Betrieb.

3. Verwendung einer Spule aus reinem Kupfer, wodurch der Verzögerungswiderstand und die Leitfähigkeit erhöht und das Motordrehmoment gesteigert werden.

4. Der bürstenlose Motor verfügt über einen Überlastschutz, der ein Durchbrennen während des Betriebs verhindert und die Lebensdauer des Motors verlängert.

5. Das für die Motorzahnräder verwendete Schmieröl ist Hochtemperaturfett, das sich durch geringe Reibung, Geräuschreduzierung und langsamen Temperaturanstieg auszeichnet und die Lebensdauer der Zahnräder verlängert.

6. Zwei Sektormagnete im Motorgehäuse zeichnen sich durch hohe Remanenz, hohe magnetische Energie, hohe Leistung und hohes Drehmoment aus und verbessern so die Motorleistung. 7. Hauptsächlich verwendet in verschiedenen Branchen wie Mikromaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzisen Messgeräten, Elektronikfertigungsanlagen, Finanzmaschinen, der Rüstungsindustrie und anderen. Artikeltyp: Gleichstrom-Untersetzungsmotor. Modell: XD-37GB520. Material: Kupfer. Abtriebswellengröße: ca. 6 x 15 mm. Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC-500-V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen Spulengehäuse angelegt. Eine Spannung von 1500 V gilt als Überschreitung. Temperaturanstieg: Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers und Durchführung des Nennbetriebs unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen liegt der Temperaturanstieg der Spule bei Messung mit dem Widerstandsverfahren unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation) Rechts-/Linkslauf: Ja Drehzahlregelung: Ja Reglerspannung: DC 12–24 V Drehzahlbereich: 0–100 % Getriebemodell: CN1001 Zentrierbohrung: ca. 6 mm Hinweise: 1. Überlastung und Blockierung: Im Betrieb erzeugt der Motor durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern Wärme, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei Belastung innerhalb des Nennbereichs sind Wärmeerzeugung und -abfuhr im Gleichgewicht, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und Blockierung entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich die Isolierschicht des lackierten Drahtes der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Drähten und zum Durchbrennen des Motors führt.

2. Bei niedrigem Drehzahlbetrieb: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Drehzahlbetrieb sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub im Kommutatorschlitz an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber beschädigen kann. Seien Sie daher äußerst vorsichtig.

3. Hinweise zum PWM-Controller: Bei Verwendung des PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei Festspannung). Zudem können die Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit schneller verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung kann Energie sparen. Die im Motor verwendeten Bauteile arbeiten jedoch mit einer ähnlichen Frequenz, was zu Resonanzen und Wärmeentwicklung führen kann. Beachten Sie dies bitte unbedingt. Im PWM-Steuerungszustand kann es bei Verwendung des eingebauten Motors mit Elektrolytkondensator vorkommen, dass der Motor nicht mit einer bestimmten festen Frequenz läuft. Versuchen Sie, den Motor mithilfe eines Varistors zu kompensieren. (Entsprechende Tests sind erforderlich.)

4. Trägheit und Bremsung: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Dies ist die Trägheit des Gleichstrommotors. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode nutzt den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom). Der Strom kann kurzzeitig ansteigen und die Lebensdauer verkürzen.

5. Umgang mit Bodenmotoren: Da Magnetfliesen spröde sind, kann der Gleichstrommotor beim Herunterfallen die Fliese beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Bitte verwenden Sie den Motor nicht, nachdem er in großer Höhe gelandet ist.

ModellSpannung(DC/V)Leerlaufdrehzahl(U/min)Leerlaufstrom(A)Drehzahl(U/min)Lastdrehmoment(kgf·cm)Laststrom(A)Leistung(W)
XD-37GB520	12V	5	0.15	4	23.4	0.6	5
10	0.15	9	11.7	0.6	5
20	0.15	18	5.85	0.6	5
30	0.15	28	3.9	0.6	5
50	0.15	45	2.34	0.6	5

1 x Motor 1 x Halterung 1 x Drehzahlregler 10 x Schraube 1 x Zahnrad 1 x Sechskantschlüssel 2 x kleine Schraube