Gleichstrom-Untersetzungsmotor mit Ganzmetallgetriebe, niedrige Drehzahl, für Elektronikfertigungsanlagen, 12 V, 10 U/min
Produktinformationen
Beschreibung
2. Stator und Rotor bestehen aus reinem Kupfer, was den Bremswiderstand und die Leitfähigkeit erhöht und somit das Drehmoment des Motors steigert.
3. Der Motor verfügt über einen Überlastschutz: Bei einem Strom von 3 A schaltet er sich automatisch ab, um ihn vor Überhitzung zu schützen und seine Lebensdauer zu verlängern.
4. Das Getriebeöl besteht aus Hochtemperaturfett mit geringer Reibung, Geräuschdämpfung und langsamer Erwärmung, was die Lebensdauer des Getriebes zusätzlich verlängert.
5. Zwei Sektormagnete im Motorgehäuse zeichnen sich durch hohe Remanenz, hohe magnetische Energie, hohe Leistung und hohes Drehmoment aus und verbessern so die Motorleistung.
6. Geeignet für verschiedene Branchen wie Mikromaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, hochpräzise Messgeräte, Elektronikfertigungsanlagen und Finanzmaschinen. Artikeltyp: Gleichstrom-Untersetzungsmotor. Modell: XD-37GB3530. Material: Kupfer. Abtriebswellengröße: ca. 5,5 x 15 mm. Isolationswiderstand: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen beträgt der Isolationswiderstand zwischen Spule und Motorgehäuse bei Messung mit einem DC-500-V-Widerstandsmessgerät maximal 20 MΩ. Isolationsfestigkeit: Nach Nennbetrieb des Motors unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen wird eine Spannung von 50 Hz oder 60 Hz für eine Minute zwischen Spulengehäuse angelegt. Eine Spannung von 1500 V gilt als Überschreitung. Temperaturanstieg: Bei Verwendung eines Getriebes oder eines gleichwertigen Kühlkörpers und Durchführung des Nennbetriebs unter normalen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen liegt der Temperaturanstieg der Spule bei Messung mit dem Widerstandsverfahren unter 70 °C. Isolationsklasse: Klasse B (130 °C) Betriebstemperatur: Motor: -10 bis +40 °C (keine Vereisung) Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 % (keine Kondensation) Rechts-/Linkslauf: Ja Drehzahlregelung: Ja
| XD-37GB3530 | 12 | 5 | 0.1 | 18 | 4 | 0.58 | 10 | 10 | 0.1 | 15 | 9 | 0.58 | 10 | 20 | 0.15 | 7.5 | 22 | 0.58 | 10 | 30 | 0.15 | 6.5 | 31 | 0.58 | 10 Hinweise: 1 Überlastung und blockierter Rotor: Im Betrieb erzeugt der Motor Wärme durch die Energieumwandlung in der Spule und im Eisenkern, wodurch die Temperatur allmählich ansteigt. Bei einer Last innerhalb des Nennbereichs sind Wärmeerzeugung und Wärmeabfuhr im Gleichgewicht, und die Motorspule brennt nicht durch. Bei Überlastung und blockiertem Rotor entsteht jedoch Wärme. Bei zu langer Laufzeit löst sich der Isolierfilm auf dem Lackdraht der Spule auf, was zu einem Kurzschluss zwischen den Lackdrähten und zum Durchbrennen des Motors führt.
2. Langsamer Betrieb: Gleichstrommotoren verwenden üblicherweise Kohlebürsten. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kommutatornuten. Bei niedrigem Motordrehzahl sammelt sich der durch die Reibung zwischen Kommutator und Kohlebürste entstehende Kohlebürstenstaub in der Kommutatornut an und verursacht einen Kurzschluss, der Motor und Treiber beschädigt. Seien Sie daher äußerst vorsichtig. 3. Hinweise zum PWM-Controller: Bei Verwendung des PWM-Controllers ist die Lebensdauer der Kohlebürsten kürzer als im Nennspannungsbetrieb (oder bei Festspannung). Zudem können sich die Kohlebürsten je nach Betriebshäufigkeit schnell abnutzen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren liegt üblicherweise bei 10–20 kHz. Wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung spart Energie. Die im Motor verwendeten Bauteile weisen eine ähnliche Betriebsfrequenz auf, was zu Resonanz und Wärmeentwicklung führen kann. Bitte beachten Sie dies bei der Verwendung. Im PWM-Steuerungsmodus kann es bei Verwendung des eingebauten Elektrolytkondensators vorkommen, dass der Motor nicht mit der gewünschten Frequenz läuft. Versuchen Sie, den Motor mithilfe eines Varistors zu kompensieren. (Entsprechende Tests sind erforderlich.) 4. Trägheit und Bremsen: Nach dem Abschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund seiner Trägheit weiter. Dies ist typisch für Gleichstrommotoren. Um die Rotation sofort zu stoppen, können Sie nach dem Abschalten die Plus- und Minuspolklemmen kurzschließen. Diese Bremsmethode erzeugt jedoch Strom im Motor (Rückstrom). Der Strom kann sich kurzzeitig erhöhen und die Lebensdauer verkürzen. 5. Umgang mit dem Bodenmotor: Da Magnetfliesen spröde sind, kann der Gleichstrommotor beim Herunterfallen die Fliese beschädigen, was zu Blockierungen und Verbrennungen führen kann. Verwenden Sie den Motor nicht mehr, nachdem er aus großer Höhe heruntergefallen ist. Lieferumfang: 1 x Motor |
Eigenschaften
- MarkeHEAT
- FarbeMehrfarbig
- Menge pro Pack1
- MaterialKupfer
- Gewicht216 g
- Drehzahl10 U/min
- ManoMano Art.-NrME235560565
- MMID478452916259
- HerstellerreferenzHE4480811[E]-2-98959
- EAN7028268653151
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