Goofit Einzel-Triggerspule (Impulssensor) Kompatibel mit Yaxun 450 Offroad-/Motocross-Fahrzeugen Stator-Zündsignal-Trigger Einzelersatzteil

【Spezieller Einzelzündsensor für YAXUN 450】Dieser unabhängige Einzelzündsensor (Impulssensor/Kurbelwellenpositionssensor) wurde speziell für YAXUN 450 Offroad-Motorräder entwickelt. Als wesentlicher Bestandteil des Magnetzünders des Motors erfasst er die Schwungradposition und erzeugt präzise Zündimpulse, die direkt an die CDI-Einheit übertragen werden. Dieses wichtige elektronische Sensorelement gewährleistet optimale Zündung, Startvorgänge und Motorlauf. Ideal für gezielte Reparaturen, da der Austausch des gesamten Stators vermieden wird.

【Perfekte Kompatibilität mit YAXUN 450 Modellen】

Dieses Produkt ist so konzipiert, dass es sich perfekt in das Zündsystem der Motoren der YAXUN 450-Serie integriert. Seine Konstruktion basiert auf einer Analyse gängiger Statorkonfigurationen für dieses Modell, um hinsichtlich der physikalischen Abmessungen und elektrischen Parameter mit den Originalfahrzeugkomponenten übereinzustimmen. (*Wichtiger Hinweis: Dieses Produkt ist ein universelles Ersatzteil, speziell für das Yaxiang 450 Modell entwickelt. Aufgrund möglicher Unterschiede zwischen verschiedenen Chargen oder geringfügiger optischer Abweichungen je nach Baujahr lokal produzierter Modelle wird jedoch dringend empfohlen, die Originalteile vor dem Kauf zum Vergleich aus Ihrem Fahrzeug auszubauen oder dem Verkäufer genauere Informationen zu Marke und Baujahr Ihres Fahrzeugs zur Bestätigung mitzuteilen.*) [Gezielte Lösung für Zündsignalfehler] Wenn Ihr Yaxiang 450 typische Zündsystemfehler wie Startprobleme, Startschwierigkeiten, sporadisches Abwürgen, Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen oder fehlenden Zündfunken aufweist und Sie nach der Untersuchung ein Problem mit dem Zündsignal vermuten, ist der Austausch dieser unabhängigen Zündspule eine wirtschaftliche und effektive Reparaturlösung. [Professionelle Installation und Luftspalteinstellung] Dieses Produkt ist ein Präzisionsbauteil für die elektromagnetische Induktion. Für die Installation muss die Seitenabdeckung des Magnetzünders entfernt werden; gegebenenfalls ist auch die Demontage des Schwungrads erforderlich. Die größte Schwierigkeit besteht darin, den Luftspalt zwischen dem Induktorkopf der Spule und dem Triggerzapfen am Schwungrad präzise einzustellen. Dieser Luftspalt ist extrem kritisch und winzig (typischerweise 0,2 bis 0,8 mm); er muss mithilfe einer nichtmagnetischen Fühlerlehre exakt eingestellt werden. Ein falscher Luftspalt führt direkt zu einem Signalausfall.