Goofit Einzelimpulsgeber (Zündsensor) Für Kasinski Mirage 250 Motorräder (2001–2009) Magneto-Stator-Signalerkennungsspule Austauschbares Teil

【Spezieller Einzelzündsensor für Kasinski Mirage 250】Dieser unabhängige Einzelzündsensor (Kurbelwellenpositionssensor) wurde speziell für Kasinski Mirage 250 Motorräder (2001–2009) entwickelt. Als wesentlicher Bestandteil des Zündstators erfasst er die Schwungradposition, erzeugt ein präzises Zündimpulssignal und sendet dieses an das CDI-Zündmodul. Dieses elektronische Bauteil gewährleistet die einwandfreie Zündung, den Startvorgang und den Betrieb des Motors und eignet sich ideal für gezielte Reparaturen, wodurch der Austausch des gesamten Stators vermieden wird. [Kompatibel mit bestimmten Modellen und Baujahren] Dieses Produkt ist speziell für das Kasinski Mirage 250 Modell der Baujahre 2001 bis 2009 entwickelt und entspricht den Spezifikationen des originalen Zündsystems. (Wichtiger Hinweis: Dieses Produkt ist ein modell- und jahrgangsspezifisches Ersatzteil. Die Teileinformationen für Kasinski-Fahrzeuge sind jedoch relativ begrenzt, und es können Unterschiede zwischen Produktionschargen bestehen. Vor dem Kauf sollten Sie das Originalteil ausbauen, um einen vollständigen visuellen Vergleich durchzuführen, oder dem Verkäufer klare Fotos des alten Teils aus verschiedenen Blickwinkeln zusammen mit Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) zukommen lassen, um die Kompatibilität zu bestätigen.) [Gezielte Lösung für Zündsignalfehler] Wenn Ihr Mirage 250 typische Zündsystemfehler aufweist, wie z. B.: Startprobleme (der Anlasser dreht, aber die Zündkerzen zünden nicht), Startschwierigkeiten, sporadisches Abwürgen oder Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen, und wenn nach der Fehlersuche ein Zündsignalproblem vermutet wird, ist der Austausch dieses unabhängigen Zündsensors eine wirtschaftliche und effektive Reparaturlösung. [Professionelle Installation und präzise Luftspalteinstellung] Dieses Produkt ist ein Präzisionsbauteil für die elektromagnetische Induktion. Für die Installation muss die Magnetabdeckung entfernt werden; gegebenenfalls muss auch das Schwungrad demontiert werden. Die größte Schwierigkeit bei der Installation besteht darin, den Luftspalt zwischen dem Induktionskopf der Zündspule und dem Sensoranschluss am Schwungrad präzise einzustellen. Dieser Luftspalt ist extrem kritisch und winzig (typischerweise 0,2 bis 0,8 mm) und muss mit einer nichtmagnetischen Fühlerlehre exakt eingestellt werden. Ein falscher Luftspalt führt direkt zu einem Signalausfall. [Lieferumfang] Einzelimpuls-Zündspule × 1 Stück