Goofit Einzelimpulsgeber (Zündsensor) Kompatibel mit Honda CR80R/CR80RB/CR85R/CR85RB Motocross-Motorrädern (1996–2002) Originalspezifikationen für 2-Takt-Motoren

【Zündsensor für Honda CR 2-Takt】Dieser Zündimpulsgeber (Kurbelwellenpositionssensor) wurde speziell für die leistungsstarken 2-Takt-Offroad-Motorräder Honda CR80R, CR80RB, CR85R und CR85RB (1996–2002) entwickelt. Gefertigt nach Original-Honda-Spezifikationen, verfügt dieses Produkt über ein spezielles, hochtemperatur- und stoßfestes Gehäuse, das den hohen Vibrationen und Temperaturen von drehzahlstarken 2-Takt-Motoren standhält. Er überwacht präzise Kurbelwellendrehzahl und -position und liefert ein stabiles und genaues Zündimpulssignal an das CDI-System. Dieses wichtige Bauteil bestimmt den Zündzeitpunkt und beeinflusst somit direkt Motorleistung, Gasannahme und Startverhalten. [Speziell angepasst an die Upgrade-Zyklen der CR80/85-Serie] Dieses Produkt ist für die spezifischen Produktionsjahre der folgenden Modelle konzipiert: Honda CR80R / CR80RB: anwendbar auf Modelle von 1996 bis 2002. Honda CR85R / CR85RB: anwendbar auf frühe Modelle (im Allgemeinen ab 2002, Überschneidung mit den späteren CR80-Modellen). (Hinweis: Die CR80-Serie wurde um 2002 durch die CR85-Serie ersetzt. Da die Motorkonstruktion ähnlich ist, ist dieses Produkt mit beiden kompatibel. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf das genaue Modell, die Fahrgestellnummer (VIN) und das Baujahr Ihres Geländefahrzeugs. Wir empfehlen außerdem, dieses Produkt mit Ihrem eigenen zu vergleichen.) [Problemlösung bei der Zweitakt-Zündung] Der Austausch des Originalsensors, der durch starke Vibrationen beschädigt sein kann, eine feuchte Zündspule aufweist oder thermisch gealtert ist, behebt effektiv häufige Probleme von Zweitaktmotoren: Startschwierigkeiten oder sogar Startversagen (kein Zündsignal), extrem unruhiger Leerlauf und Abwürgegefahr, Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen, ruckartige Beschleunigung und träge Gasannahme. [Präzise Installation und strikte Einhaltung des Luftspalts] Dieses Produkt ist ein hochpräzises elektromagnetisches Bauteil. Es wird am Magnetzünder oder am Kurbelgehäuse montiert und rastet in die Schwungrad-Entriegelungsnabe ein. Der wichtigste und anspruchsvollste Aspekt der Installation liegt in der präzisen Einstellung des Luftspalts zwischen Sensorkopf und Schwungrad-Triggeraufnahme. Dieser Luftspalt muss mit einer nichtmagnetischen Fühlerlehre exakt nach den Angaben im Honda CR Servicehandbuch eingestellt werden (typischerweise 0,3 bis 0,6 mm). Bereits geringfügige Abweichungen können die Leistung bei hohen Drehzahlen erheblich beeinträchtigen. [Lieferumfang] Einzelimpuls-Triggereinheit × 1 Stück