Goofit Zündspule (Zündsensor) Kompatibel mit Kawasaki ZZR1100 / Ninja ZX1100 (1993–2001) Original-Teilenummer: 59026-1118 Einzelzündung

【Zündsensor für Kawasaki Classic Liberty-Class Touring-Sportwagen】Einzelimpulsspule (Zündsensor/Kurbelwellenpositionssensor), speziell entwickelt für die Kawasaki ZZR1100 (in einigen Märkten auch als Ninja ZX1100 bekannt) der Baujahre 1993 bis 2001. Dieses Produkt entspricht den Original-Kawasaki-Spezifikationen und der Original-Teilenummer: 59026-1118. Dank seiner hochtemperatur- und alterungsbeständigen Präzisions-Elektromagnetik wird er in der Nähe des Magnetzünders montiert und ist speziell für die genaue Erfassung der Kurbelwellenposition ausgelegt. Dadurch liefert er ein stabiles und präzises Impulssignal an das CDI-Zündmodul. Dieses primäre Sensorelement gewährleistet sanftes Starten, gleichmäßiges Beschleunigen und den zuverlässigen Betrieb dieses klassischen 1000-cm³-Motors. [Kompatibel mit bis zu 9 Jahren Produktionszyklus] Dieses Produkt ist ein direkter Ersatz für die Teilenummer 59026-1118 und wurde speziell für die Kawasaki ZZR1100/ZX1100 Modelle der Baujahre 1993 bis 2001 entwickelt und deckt somit den gesamten Produktionszyklus ab. (*Hinweis: Dieses Produkt ist mit allen ZZR1100/ZX1100 Modellen ab diesem Jahr vollständig kompatibel. Vor dem Kauf können Sie die Kompatibilität überprüfen, indem Sie die Teilenummer im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs, auf dem alten Teil oder anhand der Fahrgestellnummer (VIN) abgleichen.*) [Behebt Zündungsprobleme bei klassischen Modellen] Der Austausch des originalen Zündsensors kann aufgrund von Alterung der internen Spulen, beschädigter Isolierung, nachlassender Magnetleistung oder Hitzeschäden folgende typische Probleme effektiv beheben: Startschwierigkeiten oder vollständiges Nichtanspringen des Motors; unruhiger Leerlauf, häufiges Abwürgen; Ruckeln oder Leistungsverlust beim Beschleunigen; reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen. [Professionelle Installation und Luftspalteinstellung] Dieses Produkt ist ein elektromagnetisches Präzisionsbauteil, das üblicherweise am Magnetzünder oder an einer bestimmten Stelle auf der linken Seite des Motorgehäuses montiert wird. Entscheidend für die korrekte Installation ist die präzise Einstellung des Luftspalts zwischen dem Sensorkopf und den Signalzähnen des Schwungrads (bzw. des Triggerrotors). Dieser Luftspalt muss strengen Werksvorgaben (üblicherweise 0,3 bis 0,8 mm) entsprechen und mit einer nichtmagnetischen Fühlerlehre eingestellt werden. Ein falscher Luftspalt führt zu einem schwachen Signal, Fehlzündungen oder sogar dazu, dass der Motor nicht anspringt.