GT30 GT3037 GT3076 T3 Flange Billet Turbocharger A/R 0.6 0.82 journal bearing

Achtung!!!

Dieses Modell ist ein universeller Turbo. Bitte vergewissern Sie sich vor dem Kauf, ob in Ihrem Auto genügend Platz for den Einbau dieses Turbos vorhanden ist.

Billet Kompressorrad aufrüsten

Silizium Molybdän Turbinengehäuse

Passend for：
Universeller Turbolader for 2.5L-3.0L Motor, 4 oder 6 Zylinder

Spezifikation：

Verdichterrad
* Trim: 48.1          
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer): 52.7 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 76 mm
* A/R:0.6

Turbinenrad

* Abgas (Auspuffkrümmer) Flansch: T3 Flansch
* Abgas (Abgasausgang) Flansch: 4-Schrauben Flansch
* Trim: 74.2
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer): 64.8 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 55.8 mm
* A/R: 0.82

Pferdestärke: Kann die Pferdestärke auf bis zu 500 PS steigern
Kühlart: Wasser + Öl gekühlt
Öleinlass: M12 * 1,25 & 2 * M8 * 1,25
Ölauslass: 2 * M8 * 1,25
Wasser: M18*1,5
Wastegate: Ohne Wastegate
Lager: Gleitlager
Drucklager: 270 Grad
Turbotyp: Individuell
Zustand:  nagelneu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 8750 g

Eigenschaften：

1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – Hohe Temperaturbeständigkeit, äußerst stabil und duktil, korrosions- und rissbeständig, erhöht Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

2. Turbinenrad: K419-Legierung – Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt Motorabgase effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischem Abbau for einen reibungslosen, zuverlässigen Betrieb.

3. Billet-Kompressorrad: CNC-gefrästes Kompressorrad aus geschmiedetem Billet-Aluminium – Hohe Effizienz, schnelle Reaktion, geringerer Kraftstoffverbrauch, reibungsloser Betrieb.

4. Öldichtung: Öldichtring aus Schnellarbeitsstahl – abrieb- und hitzebeständig, schützt Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.

Hinweise

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Benzinautos müssen eine Wasserkühlung installieren, um eine Überhitzung zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universal Turbos ist von Ihrem individuellen Fahrzeug abhängig. Ein fachgerechter Einbau wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)