Kfz-Rauchlecktester mit integrierter Luftpumpe, 12 V Gleichstrom, Luft- und Rauchmodus für EVAP-Systeme und Unterdruckkreise

• Zwei Betriebsarten unterstützen eine schrittweise Lecksuche: Zunächst wird die Dichtheit im Luftmodus geprüft, anschließend macht der Rauchmodus Austrittsstellen sichtbar. So wird Rauchflüssigkeit erst dann eingesetzt, wenn die Sichtprüfung benötigt wird.
• Manometer und Durchflussmesser sitzen gemeinsam auf der Vorderseite. Dadurch lassen sich Druck und Luftdurchfluss während der Prüfung beobachten und zur Eingrenzung einer Undichtigkeit nutzen, ohne sich ausschließlich auf sichtbaren Rauchaustritt zu verlassen.
• Die integrierte Luftpumpe stellt die Luft für den Prüfvorgang bereit; die Stromversorgung erfolgt mit 12 V Gleichstrom. Das Anschlusskabel mit Klemmen unterstützt den Anschluss an eine geeignete Stromquelle bei Diagnosearbeiten direkt am Fahrzeug.
• Das Prüfgerät ist für Anwendungen an Pkw, Motorrädern, Lkw, Booten und Quads vorgesehen. Zum jeweiligen Kreislauf passende Adapter und Verschlussstopfen sind erforderlich, damit offene Anschlüsse nicht als vermeintliche Undichtigkeit in die Prüfung eingehen.
• Separate Anzeigen informieren über Stromversorgung und Überhitzung. Bei zu hoher Temperatur schaltet das Gerät automatisch zur Abkühlung ab. Damit wird der Heizbetrieb bei erkannter Überhitzung unterbrochen, statt die Rauchproduktion weiterzuführen.

Dieses Kfz-Diagnosegerät unterstützt die Suche nach Undichtigkeiten durch das Einleiten von Luft oder Rauch in einen vorbereiteten Kreislauf. Zu den Anwendungen gehören EVAP-Systeme zur Rückhaltung von Kraftstoffdämpfen sowie Unterdruckkreise, sofern die Prüfbedingungen des jeweiligen Fahrzeugs eingehalten werden.

Im Luftmodus werden die Anzeigen zur ersten Dichtheitsprüfung beobachtet. Anschließend hilft der Rauchmodus dabei, die Austrittsstelle sichtbar zu machen. Manometer, Durchflussmesser, Modustasten und Kontrollanzeigen sind vorne angeordnet. Die Anschlüsse für Schlauch und Stromversorgung befinden sich auf der Rückseite.

Das orange-schwarze Gehäuse besitzt einen oberen Tragegriff und seitliche Lüftungsöffnungen. Das Gerät arbeitet mit 12 V Gleichstrom; der angegebene Ausgangsdruck beträgt 19 bis 23 psi. Vor dem Anschluss sind der zulässige Prüfdruck des Kreislaufs und die Eignung der verwendeten Adapter zu prüfen. Das gilt besonders für druckempfindliche EVAP-Komponenten.

Die Kombination aus Luftprüfung und sichtbarer Rauchortung unterstützt einen geordneten Diagnoseablauf. Erst wird die Dichtheit beurteilt, danach kann die verdächtige Stelle gezielt beobachtet werden. Die Verwendung passender Verschlüsse gehört dabei zur Vorbereitung des Tests.

Die beiden Prüfarten verbinden eine erste Dichtheitskontrolle mit der anschließenden Sichtsuche. Rauchflüssigkeit wird dadurch gezielt für den Arbeitsschritt eingesetzt, bei dem sichtbarer Rauch die Eingrenzung der Leckstelle unterstützt.

Stromversorgung: 12 V Gleichstrom.

Angegebener Ausgangsdruck: 19 bis 23 psi.

Betriebsarten: Luftmodus und Rauchmodus.

Luftversorgung: integrierte Pumpe.

Messinstrumente: Manometer und Durchflussmesser an der Vorderseite.

Temperaturschutz: automatische Abschaltung bei Überhitzung.

Kontrollanzeigen: Stromversorgung und Überhitzung.

Anwendungen: EVAP-Systeme und Unterdruckkreise bei geeigneten Prüfbedingungen.

Fahrzeugarten: Pkw, Motorräder, Lkw, Boote und Quads mit passenden Anschlüssen.

Sichtbarer Aufbau: Metallgehäuse, oberer Tragegriff und Anschlusszubehör.

Gehäusefarbe: Orange und Schwarz.