Kompatibel mit den Stator-Magnetspulen der Yamaha Drag Star 650 und XVS650 Motorräder (kompatibel mit Modellen von 1997 bis 2004).

Dieses Produkt ist eine nach Originalspezifikationen gefertigte Magnetspule (Lichtmaschinenspule), speziell entwickelt für die Yamaha Drag Star 650 (Modellcode XVS650), einen klassischen amerikanischen Cruiser. Sie ist perfekt kompatibel mit dem Hauptproduktionszeitraum dieses Modells von 1997 bis 2004 und ein unverzichtbares Bauteil zur Behebung von Störungen im Ladesystem dieses für seine Zuverlässigkeit und seinen Komfort bekannten V-Twin-Cruisers. Die Spule gewährleistet eine stabile und zuverlässige Stromversorgung des 650-cm³-SOHC-Motors und garantiert so den einwandfreien Betrieb von Scheinwerfer, Zündung und Batterieladesystem während der Fahrt. 【Wichtige Produktinformationen】 Kompatible Modelle: Yamaha Drag Star 650 / XVS650 Cruiser Motorrad (in einigen Regionen auch als V-Star 650 Classic/Custom bekannt) Baujahre: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Wichtiger Hinweis: XVS650-Modelle ab 2005 haben möglicherweise Teile-Updates erhalten. Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf das Baujahr Ihres Fahrzeugs. Motortyp: 649 cm³ 4-Takt-V2 (SOHC), luftgekühlt. Funktion: Dieses Produkt ist die Hauptkomponente der Stromerzeugung für die Magnetzündung. Es wurde für optimalen Fahrkomfort entwickelt und liefert stabilen Drehstrom, der hauptsächlich folgende Systeme versorgt: Ladesystem: Lädt die Batterie effizient und gewährleistet zuverlässiges Starten und Parken. Zündsystem: Liefert die Betriebsspannung für die CDI/Zündanlage. Beleuchtung und Zusatzsysteme: Versorgt Scheinwerfer, Rücklichter, Blinker, Instrumente und diverse Zusatzscheinwerfer mit Strom. Symptome: Dieses Produkt dient zur Behebung häufiger Probleme der Drag Star 650, die durch einen Ausfall der Lichtmaschine verursacht werden: Die Batterie bleibt schwach, und das Fahrzeug springt kurz nach dem Parken nicht an. Scheinwerfer und alle anderen Lichter leuchten ungewöhnlich schwach, insbesondere im Leerlauf. Das Fahrzeug springt schlecht an oder der Leerlauf ist aufgrund unzureichender Spannung nach dem Start unruhig. Während der Fahrt verbessert sich die Helligkeit der Lichter mit steigender Motordrehzahl nicht wesentlich.