Kompatibel mit Yamaha 115 PS Außenbordmotor Stator Zündspule Magneto Baugruppe, Originalteilenummer 68V-81410-00 (Modelle 2000-2013).

Dieses Produkt ist eine Zündspulen-Statorbaugruppe (mit integriertem Magnetzünder) nach Originalausrüstungsspezifikation, speziell entwickelt für Yamahas leistungsstarke 115-PS-Viertakt-Außenbordmotoren (F115, FL115A usw.). Sie entspricht exakt der Original-Teilenummer 68V-81410-00 und deckt die wichtigsten Produktionsjahre von 2000 bis 2013 ab. Dieses Produkt ist die zentrale Komponente für die Stromerzeugung und -versorgung des präzisen elektronischen Zündsystems (CDI) von Yamaha. Speziell verstärkt, um hohen Salzgehalt und starken Vibrationen in maritimen Umgebungen standzuhalten, gewährleistet es zuverlässiges Starten, ruhigen Lauf und präzise Zündung auch unter härtesten Bedingungen. 【Wichtige Produktinformationen】 Original-Teilenummer: 68V-81410-00 Passender Motor: Yamaha 115 PS (115 PS) Viertakt-Außenbordmotor Gängige Modelle/Serien: F115-Serie (z. B. F115, F115A, F115B, F115C usw., die verschiedenen Suffixe kennzeichnen das Produktionsjahr und Funktionsupdates) FL115A (Langschaftversion) Passende Baujahre: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Funktion und integriertes Design: Dieses Produkt ist eine hochintegrierte Magneto-Stator-Baugruppe mit mehreren intern integrierten Spulen. Diese Spule versorgt das CDI-System mit Strom. Ihre Hauptfunktionen sind: Laden des CDI-Kondensators (der die für die Zündung benötigte Hochspannung erzeugt und speichert), Bereitstellung des Triggersignals (Betriebsspannung für die Kurbelwellen-/Nockenwellenpositionssensoren usw.) und Laden der Batterie (Bootsbatterie über den Gleichrichter). Wichtig: Jede Beschädigung dieser Spule führt zu einem Stromausfall im CDI-System, wodurch der Motor nicht anspringt, Fehlzündungen oder Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen auftreten. Symptome sind: Motorausfall, kein Zündfunke an den Zündkerzen, Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, sporadische Fehlzündungen oder plötzliches Abwürgen beim Beschleunigen, Leistungsverlust oder Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen sowie unzureichende Batterieladung (nicht zu verwechseln mit einem Gleichrichterdefekt).