Kompatibel mit Yamaha YZF-R6 (2006-2014) Motorrad-Statorspule, Magnetspule, Originalteilenummer 2C0-81410-00-00, Generator-Ladespule.

Dieses Produkt ist eine nach Originalspezifikationen gefertigte Magneto-Statorspule (Lichtmaschinenspule), speziell entwickelt für die Yamaha YZF-R6 (Modelle 2006–2014), Yamahas legendäres Hochleistungs-Mittelmotorrad. Sie entspricht exakt der Original-Teilenummer 2C0-81410-00-00 und erfüllt die hohen elektrischen Anforderungen dieses 600-cm³-Sportmotorrads, der für seine hohe Drehzahl, Leistung und sein außergewöhnliches Ansprechverhalten bekannt ist. Diese Komponente ist unerlässlich für eine stabile und effiziente Stromversorgung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung, der Zündanlage und der Rennstreckenelektronik (wie z. B. des Quickshifters) der R6. 【Wichtige Produktinformationen】 Original-Teilenummer: 2C0-81410-00-00 Kompatible Modelle: Yamaha YZF-R6 (Modelle 2006–2014, inklusive Motor-Updates) Kompatible Baujahre: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Wichtiger Hinweis: Die Teilenummer für die R6-Modelle 2003–2005 lautet 5SL-81410-00-00, für die R6-Modelle ab 2017 B73-H1410-00-00. Diese beiden Teilenummern sind nicht kompatibel. Bitte überprüfen Sie das Baujahr Ihres Fahrzeugs. Funktion: Dieses Produkt ist die Hauptkomponente der Magnetzündung zur Stromerzeugung. Bei einer maximalen Motordrehzahl von 16.000 U/min müssen die Spulen erheblichen Zentrifugalkräften und Temperaturanstiegen standhalten. Dadurch wird das Magnetfeld effektiv unterbrochen, um einen starken dreiphasigen Wechselstrom zu erzeugen. Dieser Strom gewährleistet eine absolut stabile Stromversorgung für das Steuergerät (ECU), die Einspritzdüsen, die Hochleistungszündspulen, den Streckendatenschreiber, die Scheinwerfer und weitere Komponenten des Fahrzeugs und lädt gleichzeitig die Batterie effizient auf. Dieses Produkt wurde speziell entwickelt, um häufige Probleme im Straßen- und Rennstreckenbetrieb von R6-Motorrädern der mittleren Generation zu beheben, die durch Schäden an der Statorspule unter extremen Bedingungen verursacht werden: schnelle und ungewöhnliche Batterieentladung nach sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsätzen; flackernde Scheinwerfer, Zurücksetzen des Armaturenbretts oder instabile Kraftstoff-/Zündversorgung bei hohen Motordrehzahlen (z. B. beim Herausbeschleunigen aus Kurven); Startschwierigkeiten oder unruhiger Leerlauf aufgrund unzureichender Spannung. Multimeter-Tests zeigen, dass die Ladespannung nicht konstant über den gesamten Drehzahlbereich von 14 V liegt oder stark schwankt. Die Kraftstoffeinspritzungs-Fehleranzeige kann aufgrund einer fehlerhaften Stromversorgung zeitweise aufleuchten.